（劳勿30日讯）掌握手艺三餐不忧，可惜年轻人大多没兴趣，汽车古申复新恐没落。

现今不少年轻人都向往舒适的工作环境，很少有兴趣学习一技之长，以致很多讲求手艺的行业没落，其中汽车古申复新行业，就是其中逐渐被淘汰的行业之一。

汽车古申复新虽属冷门行业，惟一旦掌握这项手艺，三餐温饱肯定没有问题，可惜如今社会事事讲究速成，没有几个年轻人对这行业感兴趣。

16岁入行，在汽车古申业已有30多年经验的钟美发（52岁）接受《中国报》访问时说，虽然面对现成汽车古申套的冲击，但复新古申属于手工，因此，并不容易被淘汰。

他说，现成的汽车古申套虽然较为廉宜且方便，但如果论到品质和手工，是不能与手工制相提并论。

他说，目前还是有许多爱车人士，会把他们车子的古申送来复新，毕竟手工古申更为耐用，同时也显得更美观。

他说，这行业虽然辛苦，但起码是一门手艺，因为缝纫古申并不容易，如果聘请外劳缝纫，手工一般都欠理想。

“因此，数十年下来无论是选料、裁剪和缝纫，我都坚持亲自动手，从不假手于人，除了确保古申的品质得到保障外，也让顾客更具信心。”

一针一线缝耗时

一针一线细心缝纫，复新工作相当费时，惟复新后的古申美观耐用。

钟美发说，一辆车从车顶到车身、车座和车厢都可以复新，如果复新4个古申座，则大约需要2至3天时间。

他说，所谓的复新就包括更换海绵、铁架、帆布，之后还得把修好的古申包回去，若是里面的铁架生锈或腐朽，还得重新烧焊。

“由于是手艺工作，所以需花时间和精神，把旧的坐垫、海绵拆下，还要依照原有的尺寸裁剪新的布料，然后缝纫回去，并不是简单的工作。”

他说，簇新车辆不断出现，古申的设计也有所不同，像国产车与休旅车的古申设计就不一样。

他认为，汽车古申复新虽是冷门行业，却有其市场需求，因为不少爱车一族都舍得花钱装饰车子，而汽车古申更是最为重要的部分。

庆幸儿女有兴趣

拆除旧古申后灰尘满天飞，把自己搞得灰头灰脸，试问年轻人哪会喜欢？

复新古申前就必须拆下旧古申，但须知隐藏在古申内的灰尘和污物特别多，尤其是把旧海绵拆下那一刻，可谓灰尘满天飞，随时把人搞得灰头灰脸。

钟美发说，现代大部分的年轻人，一般都向往较为轻松的工作，同时对于工作和环境，也有一定的要求。

他说，数年前他也曾担心会面对后继无人的窘境，所幸一对儿女钟伟杰（25岁）及钟雪儿（22岁），都有在此行业发展的意愿，令他深感欣慰。

“随着年龄的增长，我已做好退下的打算，惟随着孩子有意接受，我会多留几年，确保他们能够胜任后，才正式交棒。”

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