报导：何汉宾、刘淑菁
（关丹、哥打峇鲁12日讯）柴油价格自由浮动，由于泥机业者、旅行巴士、沙石罗厘业者皆不在受补贴交通工具范围内，相关业者纷纷调整收费，市场已乱套，更因调涨幅度不一，波及建筑业和承包商，造成人心惶惶。
据本报调查发现，本次柴油价格自由浮动机制，落实得过于仓促，导致各不获补贴的相关业者，在无商量下自行调整价格，涨幅介于10%至30%之间。由于涨价差别太大，整个市场一片乱糟糟。
彭亨倾斗罗厘公会主席拿督陶启联受访时指出，自前日起，不少罗厘业者就即时调涨收费，除了小部分的业者因为受限于合约等关系，可能需要后续商量，而原封不动外。
“我们都明白临时调涨价格，会让市场陷入混乱，但这也是逼不得已的事情。要知道，如今的柴油价格涨价超过50%，业者不调涨，就等于完全没了盈利空间。”
他说，目前总会已经紧急寻求与有关政府部门对话，要知道，牵一发而动全身，沙石罗厘运输和泥机车等行业都与建筑业、土木业息息相关，一旦价格有变化，所影响的可能就涉及数百行业。
■■蔡世才：业者表明运输业涨价
关丹建造行主席蔡世才指出，他在前日就纷纷接到合作运输业者的电话，即日表明会调涨费用。
“到今日我们的传真机、电子邮箱还是响个不停，都是合作运输者发来的新报价单。”
他忧虑的说，建筑业在国内是主要的经济支柱行业，一旦有浮动，就意味着将为数百个行业带来连锁反应。
“现在只能边做边看，目前比较为难的是一些先售后建的工程，成本大幅度暴涨，也不知道后续会有什么影响。”
哥打峇鲁
柴油零售价格自由浮动机制才实施两天，旅行社导游就接到旅巴业者通知，包团旅巴费即时涨价，即使价格已在两个月前谈妥了！
来自话望生的旅行社导游徐先权透露，旅巴和公共长巴的“命运”不大同，旅巴并没有获得柴油补贴，只有跨州的公共长巴有柴油补贴。
他说，政府于本周一（10日）开始落实该机制，导致旅巴的成本涨高，隔天他就接到哥打峇鲁旅巴业者知会，包趟要涨300令吉，并即时实施。
“我们两个月前已谈妥，但旅巴业者表示涨幅让人吃不消，他们要根据最新的价格收费。”
“如果原本是包巴士一趟是3900令吉，现在则缴付4200令吉。”
另方面，沙石运输业者蔡仁瑞透露，柴油涨价后，每辆罗厘每月的柴油开销多出3000至4000令吉，为此同业者已知会建筑业者和承包商，沙石供应和运输费会进行调整。
他说，目前业者还在讨论要统一的涨幅，不过由于柴油的涨幅惊人，因此业者认为沙石运输的涨幅定在20至30%之间是合理的。
“过去几年运营成本不断增加，比如说：人力薪资、原材料和维修费涨价，但我们都是自行吸纳成本，这会是10年来第一次调整收费。”
