成中资跳板总投资额310亿 关丹产业园 10年磨一“建”
（关丹31日讯）马中建交50年，两国双园促进两国更紧密的经济合作，尤其是关丹产业园的落成，随着更多产业的入驻投资，中方外资对於我国经济开始起到良好引导的走向。
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坐落在彭亨关丹格宾工业区的马中关丹产业园（MCKIP），是马中两国政府直接倡仪推动的合作项目，自2014年4月，随着联合钢铁（大马）集团公司的入驻，关丹产业园开始迎来其辉煌的篇章。
由于关丹优秀的地理位置，入驻关丹产业园的中资能以其作为跳板，便捷的把其产品和影响力幅射至东盟其他国家丶澳洲和非洲等等。
目前，已有超过10家公司入驻关丹产业园，总投资额已达到310亿令吉，并创造1万4000个工作机会，包括联钢丶MaxtreK新迪轮胎丶骆驼动力丶广西投资集团等等。
马中双园经贸协会主席丘福泉受访时指出，经过10年的磨砺，关丹产业园已获得不俗的成绩，他相信未来10年是决定关丹产业园在国际定位的关键时刻。
他说，受限於运输的原因，关丹和甘马挽的港口的吞吐量还未达到顶峰，但随着东铁的完善丶机场建设和港口的扩建，关丹产业园预料还会进一步茁壮成长。
他指出，从近年马中两国的动作就可见一般，包括相互免签，扩大文化交流，之后加深双边经贸，作为两国双园的代表，关丹产业园必定会寻求进一步发展。
“无论如何，马中双园经贸协会过去只是充作桥梁的角色仍不会变，协会的存在不掺杂任何利益，只是希望马中作为友好国，可以加深两边来往。”
骆驼动力 汽车电池年产份额是东南亚最大
於2018年8月9日在关丹产业园破土动工的骆驼动力，目前已在关丹产业园完成第二期工程，预料年产500万粒铅酸蓄电池和纯铅薄极板电池，也是国内5大汽车电池品牌之一。
骆驼动力马来西亚有限公司顾问薛石华受访时指出，该公司在关丹产业园第一期投资是2.9亿令吉，第二期工程是2020年10月开始，2023年5月完工，投资额为1.3亿令吉。
“目前我们的汽车电池年产份额是东南亚最大，80%出产是销售至美国丶中东非洲丶东盟10国丶印度和澳洲等等。”
他也披露，公司未来的也会把重心放在研究未来循环经济，计划做绿能电池等等，如今公司已可以做到90%的回收再利用率，这是非常高的标准。
他提到，骆驼动力在我国也是宝腾丶吉利丶奇瑞丶第二国产车的主要供货商，提供600个工作岗位，同时也与北根彭亨大学合作备忘录，毕业生可直接至工厂实习或是送到中国进修。
全民期盼东海岸铁路如期完工。
作为东海岸过去10年来最受瞩目的工程之一，东铁的一举一动牵动着东海岸子民的心。
东海岸铁路计划全长665公里，路线穿越吉兰丹丶登嘉楼丶彭亨和雪兰莪4州，共有20个站。
东铁车站分成10个乘客站和10个乘客结合货运的车站，旨在加东海岸与西海岸的货运交通，其中有数个站将与其他铁路服务有交汇，包括文德甲站（KTM）丶万宜/加影站（MRT）。
依据本月大马铁路衔接公司（MRL）总执行长拿督达维斯披露，目前东铁工程进展已达65%，他们有信心东铁工程将於2026年12月如期竣工，并於2027年1月起投入服务，届时往返吉隆坡至吉兰丹哥打峇鲁的车程，将从目前的7小时缩短至4小时。
东铁的如期竣工预料也将为东海岸民带来持续性的红利，受惠领域包括轻重工业丶旅游丶房产业等等。
