（文冬13日讯）文冬区国会议员黄德了解文冬市民对“东铁绕道文冬”感到失望，不过，他个人认为，车票价格和班次时间也是一个值得探讨的客观因素。
他分析，东铁计划即使在文冬设站，乘客在车站等候列车抵达所花费的时间，或许与自行驾车，前往大都市的时间不相上下。
“与其坚持对环境造成破坏的东铁工程（文冬路线挖隧道），我已向财政部争取更多拨款，改善加叻大道的路面情况，甚至进一步能够降低或废除文冬收费站过路费，这不是更能惠及人民吗？”
黄德今早为文冬华校教师公会的会员大会主持开幕，及移交选区拨款的3万令吉模拟支票；针对媒体询及东铁计划绕道文冬的课题时，作出上述回应；美律区州议员李政贤也有出席活动。
黄德说，从最新的东铁路线来看，文德甲到森州日叻务的轨道，将跨越文冬柏朗埃区，如果该区的人口和工业蓬勃发展，未来在该处增建一个停站自然也不是难事。
他重申，文冬需制定一个绿色和健康的永续性发展计划，以转型为一个无毒工业、山明水秀和生态旅游的全国地标性区域。
“多个环保和绿色组织，对东铁绕道文冬深表喜悦和欢迎，觉得文冬不会因为没有东铁站，而停滞不前。”
李政贤则说，东铁计划配合中国“一带一路”的策略，运货量自然远超载客量，大马取消文冬往鹅唛的路线必有其考量，相信是两国认可并达成的共识。
■何启文：绕道失重大意义
马华文冬区会主席拿督斯里何启文说，文冬是外州进入西彭和东海岸的一户门窗，东铁绕道文冬，将失去重大意义。
他说，前任文冬区国会议员廖中莱，把东铁计划文冬站列为发展文冬的一个重要环节，以期带动外地人涌入文冬，激起当地的经济。
“黄德中选后没有坚持文冬设站，犹如典当文冬人的福祉，经济若失去活力，房屋发展计划停滞，连小贩都因游客减少而叫苦，可以预见整个西彭的经济链会受影响。”
何启文说，如果国阵重掌中央政权，马华一定会争取东铁计划在文冬设站，让文冬人受惠其中。
