（瓜拉登嘉楼29日讯）马来西亚铁路衔接公司（MRL）强调，并非所有东海岸铁路附近的水灾事故，都是因该建筑项目所致。

“不过，一旦鑑定水灾是因铁路建筑计划所致，我们会对所造成的破坏负责任。”

该公司今日针对坊间有指东海岸铁路建筑项目引发水灾的言论，发文告指在落实建筑计划初时，该公司已鑑定在东海岸铁路一带附近的水灾区，并已采取相对的措施，协助有关地区的居民。

“根据资料显示，丹州及登州有多个区域，已被纳为水灾黑区，我们会继续提供交通援助及食物给灾黎，也会提供机械，如挖掘机进行灾后的维修及清理工作。”

文中也提及，该公司在全长665公里的东海岸铁道建筑计划落实初时，已考量铁路附近曾发生的天灾事故，并与水力及水文专家商讨，同时也做出种种技术性考量，包括参考100年的降雨量及天气变化因素、未来土地发展的需求等。

“东海岸铁路建筑计划遵守环境评估报告（EIA）、环境管理计划及侵蚀与沉淀关係计划，所有排水系统及水涵设计，都已确保不会在河口及溪流引发严重水灾，且皆获水利灌溉局批准。”

该公司也承诺，会确保目前进行中的建筑工程，不会影响现有的排水，同时也会加深现有的排水系统、及增加排水道，另也会定时维修及清理，并种草防止泥土侵蚀。

“我们会确保东海岸铁路是安全的，及不受水灾影响，因为铁路建筑是高于水灾水平，我们与主要承包商中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（ CCCECRL），也会确保在建筑工地不会发生任何天灾事故，譬如水灾，及照顾公众安全。”

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