（关丹28日讯）关丹市政厅主推绿化概念，关丹市区7个月内新增8个电动车充电站，预料一年后会新增15个充电站。

随着电动车的普及，再加上关丹升格成市政厅后，为了推广地方旅游业，主打绿化概念，关丹市区自今年1月起，开始兴建充电站/桩。

BLH ECOENERGY公司董事长助理吕观云受访时指出，其公司於今年4月份开始启用第一个充电站，如今已安装8个站，其中5个已投入使用。

她披露，另外3个充电站无法投入使用原因是还未取得能源委员会（ST）批准信。

她说，在与关丹市政厅合作计划下，会在一年后设下15个公众充电站。

“依据4月至6月的数据，使用充电站的数次已达到155次，尤其是公共假期期间，使用量更大，预料随着电动车用户增加，使用率将会有进一步提升。”

她指出，除此之外，过去一个月公司也为私人住家安装超过10个功率更大的快充充电桩，所以电动车的普及率将会进一步的提升。

她也说，目前国内充电椿的插头是已经统一标准，无论是特斯拉丶宝马或是比亚迪等品牌都是可以共用充电桩。

本报记者走访关丹各区，目前拥有充电站的地点分别是在关丹市政厅前方泊车场丶王朝酒家泊车场丶成功广场丶米昔拉路丶实达利路和一些油站的充电桩等。

市民可以使用专属应用程式，或直接透过谷歌图搜索，找到居家附近的充电站。

据米昔拉路油站员工披露，目前充电椿的使用率并不高，只有在学校假期丶佳节连假时才会有比较多的电动车使用。

彭亨州摩托汽车贷款公会主席张昌达指出，虽然目前各大平台上都有不少公司推动电动车，但由於硬性条件并不理想，短时间内电动车还是很难大面积的普及。

他说，除了政府在政策上全面倾斜向电动车，否则依据市场规律，电动车短时间还是很难取代燃油车。

他指出，但一些家庭环境较好，或是想短距离代步的家庭，还是可以购买电动车，毕竟电动车还是有着无需打油的优势。

“但受限於硬性条件丶价格丶充电椿丶电池更换频率等原因，电动车还是很难在短时间取代燃油车。”

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