（关丹6日讯）全长2.866公里，横跨彭登两州隧道提早2个月完工。

坐落在关丹穿雅姆与登州甘马挽边界的关丹隧道，原订於2022年12月6日打通双向通道，但随着施工顺利，整体工程提前在同年10月17日宣布打穿通道。

为了让市民第一时间看到该隧道工程的进展，大马铁路衔接公司（MRL）以及马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）第5分部特别安排媒体穿过该隧道。

关丹隧道可以让东铁避开超过0.9%陡峭坡度的路程，也能避免开发雅凌森林保护区。

出席今次记者会，计有大马铁路衔接公司环境局主任诺哈斯路丶东铁健康丶安全和环境部主任沙希淡丶副主任翟政民丶东铁第4和第5分部项目经理旺卡马。

诺哈斯路指出，整个隧道的整修工作预料会在今年4月完工，至於整个东铁项目目前已完成40%，预料会在2027年1月完工。

他说，整个东铁项目虽然面对很多挑战，包括员工安全丶地下水等问题，但幸运的是，并没有遭遇水灾的影响。

翟政民指出，东铁全长665公里，其中25%是属高架桥路段丶8%是隧道工程，全程一共有40个隧道，16个隧道已完工丶尚有24个隧道在兴建中。

他补充，工程将兴建27个可供动物穿行的隧道和高架桥。

沙希淡指出，凡经过森林保护区和动物栖息区的森林，东铁方都有高度监控着包括投放多部监视器和摄像机，最终判断要兴建多大的野生动物通道。

“例如文冬金马梳一带，由於该区是大象栖息区，我们会设置宽6公尺，高5.3公尺高的涵洞让大象川行，至於其他只有马来膜丶山猫等野生动物栖息的地区，涵洞的比例则相应缩小。”

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