【我的故事】手工制耐用美观 汽车古申复新 有市场 | 东海岸人 - 中國報 EC ChinaPress

【我的故事】手工制耐用美观 汽车古申复新 有市场

(劳勿30日讯)掌握手艺三餐不忧,可惜年轻人大多没兴趣,汽车古申复新恐没落。



现今不少年轻人都向往舒适的工作环境,很少有兴趣学习一技之长,以致很多讲求手艺的行业没落,其中汽车古申复新行业,就是其中逐渐被淘汰的行业之一。

汽车古申复新虽属冷门行业,惟一旦掌握这项手艺,三餐温饱肯定没有问题,可惜如今社会事事讲究速成,没有几个年轻人对这行业感兴趣。


16岁入行,在汽车古申业已有30多年经验的钟美发(52岁)接受《中国报》访问时说,虽然面对现成汽车古申套的冲击,但复新古申属于手工,因此,并不容易被淘汰。

钟美发:数十年以来都坚持亲力亲为,确保古申品质和手工有所保障。

他说,现成的汽车古申套虽然较为廉宜且方便,但如果论到品质和手工,是不能与手工制相提并论。

他说,目前还是有许多爱车人士,会把他们车子的古申送来复新,毕竟手工古申更为耐用,同时也显得更美观。

他说,这行业虽然辛苦,但起码是一门手艺,因为缝纫古申并不容易,如果聘请外劳缝纫,手工一般都欠理想。

“因此,数十年下来无论是选料、裁剪和缝纫,我都坚持亲自动手,从不假手于人,除了确保古申的品质得到保障外,也让顾客更具信心。”

复新后的汽车古申更为美观耐用。

一针一线缝耗时

一针一线细心缝纫,复新工作相当费时,惟复新后的古申美观耐用。

钟美发说,一辆车从车顶到车身、车座和车厢都可以复新,如果复新4个古申座,则大约需要2至3天时间。

他说,所谓的复新就包括更换海绵、铁架、帆布,之后还得把修好的古申包回去,若是里面的铁架生锈或腐朽,还得重新烧焊。

“由于是手艺工作,所以需花时间和精神,把旧的坐垫、海绵拆下,还要依照原有的尺寸裁剪新的布料,然后缝纫回去,并不是简单的工作。”

他说,簇新车辆不断出现,古申的设计也有所不同,像国产车与休旅车的古申设计就不一样。

他认为,汽车古申复新虽是冷门行业,却有其市场需求,因为不少爱车一族都舍得花钱装饰车子,而汽车古申更是最为重要的部分。

庆幸儿女有兴趣

拆除旧古申后灰尘满天飞,把自己搞得灰头灰脸,试问年轻人哪会喜欢?

复新古申前就必须拆下旧古申,但须知隐藏在古申内的灰尘和污物特别多,尤其是把旧海绵拆下那一刻,可谓灰尘满天飞,随时把人搞得灰头灰脸。

钟美发说,现代大部分的年轻人,一般都向往较为轻松的工作,同时对于工作和环境,也有一定的要求。

他说,数年前他也曾担心会面对后继无人的窘境,所幸一对儿女钟伟杰(25岁)及钟雪儿(22岁),都有在此行业发展的意愿,令他深感欣慰。

钟雪儿正全神贯注裁剪古申用料。

“随着年龄的增长,我已做好退下的打算,惟随着孩子有意接受,我会多留几年,确保他们能够胜任后,才正式交棒。”

钟伟杰经过父亲多年的教导,复新古申手工精进不少。


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