（关丹18日讯）关丹─昔加末高速公路（敦拉萨路）的路况被指非常糟糕，引起当地居民强烈不满。

该条长达146.8公里的道路路况极其糟糕，甚至不少道路使用者抱怨并质疑这条耗资数十亿令吉的高速公路与乡村道路无异。

居民举例该道路多种情况包括车道过窄丶道路不平丶没有路肩丶白线不清晰，尤其是慕阿占沙往昔加末路况更为明显。

由於该些缺陷，每个月几乎都有意外发生，1月7日，由於第102段（靠近鸵鸟区）首路崩塌，该路段暂关闭，禁止所有车辆通行，而该情况并非首次出现。

作为连接彭亨丶森美兰和柔佛的主干道，该路段屡屡出现问题，尤其是在东北季候风时期，天猛河（Sg Temiang）水量增加且水流湍急，侵蚀了道路，导致整个路段沉降。

6月9日，一辆载有马六甲Jeram国民小学教师和工作人员的旅游巴士发生了事故。在事故中，4人丧生，包括2名教师丶一名学校职员和巴士的副司机。

这起事故引起各方关注，网友们也对这条高速公路的现状提出批评，认为其应该进行提升，彭亨苏丹阿都拉殿下也下令联邦政府协助州政府重新评估该路的安全状况。

根据彭亨州交通调查与执法局（JSPT）统计，去年共记录392起事故，其中11起致命事故导致13人死亡。与前一年的356起事故（包括8起致命事故和9人死亡）相比，事故数量有所增加。截至今年7月，共发生186起事故，其中6起致命事故导致6人死亡。

敦拉萨高速公路是一条联邦道路，整条高速公路上没有休息区（R&R），也不收过路费。

此路的建设始於1970年，并於1983年正式开通，1989年被列为联邦公路。

访客抱怨不像高速公路

云冰居民莫哈末巴都鲁尼占（25岁）指出，对於该路况他只感到非常尴尬。
“从柔佛来的朋友到关丹时，抱怨并质疑为什麽这条路被称为高速公路，而它根本不像高速公路。”
阿都拉勿依都（61岁）指出，他经常使用这条高速公路，主要是来往慕阿占沙和森州马口。
“我使用这条路已13年，这是“问题最多”的路段，特别是格拉东路段，道路严重损坏。”
“道路不仅损坏，而且非常黑暗和狭窄丶没有路肩，若有超车道也无法使用，因为道路状况不佳，只能使用一条车道。
“下雨时，这条路更加危险，此外，路标线也不清晰。这对不熟悉这条路的人来说非常危险。因此，很多事故都是涉及外地司机的。”
莫哈末纳扎鲁丁（56岁）指出，他们不需要这条路像东海岸高速公路（LPT）般漂亮，只要像关丹到北根那样有更多的超车道和明亮的路段就足够了，不要等到发生致命事故才采取行动。

坑洞酿车祸 2死1伤

祖莱达扎法（43岁）指出，其妹妹拉希玛和其8个月大的外甥在5年前在该段路发生意外丧命。
她说，每次经过那条路，全家都会想起那场夺去她妹妹和外甥生命的事故。
“2018年12月23日，拉希玛带着2名孩子从柔佛昔加末出发，打算去接父亲前往到医院进行常规治疗。”
她说，在早上9时30分，其妹妹为闪避坑洞结果发生意外，结果造成2死一伤惨剧。
“现在那个路坑已经修复，我希望不再发生类似的事故。”
她说，该高速公路主要问题是每个主要路口都没有路灯，其在霹雳工作的丈夫每次返回时经常错过路口，因为没有路灯。

公共工程局招标改进路况

彭州政府公共工程丶交通丶卫生和地方政府委员会主席拉查里指出，公共工程局已经开始对该高速公路进行改进，特别是在频繁发生事故的地点。
“目前正在进行招标广告，重新绘制白线和拓宽狭窄路段，事故频发路段的升级工程将在完成招标等程序後进行。”
武吉依班州议员纳兹里指出，在遮南国民巴士撞罗厘事故後，公共工程局已经采取一些行动，包括修复不亮的路灯。
他说，在马口三岔路口，公共工程局已经安装路灯，并将在其他地方继续安装。
“这一切都是为了确保使用这条路的司机的安全。”
 

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