【今日东海岸】加叻大道车祸黑区 10公里路 7个月224意外 - 中国报 Eastcoast China Press
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    【今日东海岸】加叻大道车祸黑区 10公里路 7个月224意外

    摄影:欧盛财

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    (文冬3日讯)加叻大道是我国最早期的大道,是依山而建,加上当时兴建的技术还没那么先进,大道都是很多斜坡和转弯路段,导致不少严重车祸以及涉及死亡车祸。

    加叻大道车祸黑区即在文冬武吉丁宜新村附近的路段,经常发生大小意外,特别是武吉丁宜下斜坡路段,有重型拖格常失控,导致交通严重堵塞,导致交通使用者堵塞在车龙中,浪费时间和金钱。

    加叻大道是依山而建,近来大道旁常发生严重土崩事件。

    在星期一(1日)早上11时许至晚上9时,加叻大道大堵塞,车龙从雪州鹅唛至文冬收费站,这是因为武吉丁宜神庙前发生军用罗厘撞军用罗厘意外,加上大道局要吊起星期五(29日)翻覆拖格关闭一车道。

    文冬警区主任再韩警监发文告指出,文冬县内的加叻大道路段车祸黑区是从吉隆坡至文冬方向的40公里处至50公里处,在今午上半年短短7个月内内总共发生高达224宗交通意外。

    再韩:加叻大道车祸黑区7个月总共发生高达224宗交通意外

    他指出,这路段只有10公里,而经常发生意外,所涉及车辆共有164宗 、罗厘24宗、摩哆14宗和其他交通用具是22宗。并希望公路使用者遵守交通规则,尊重大道时速,并注意安全,以免发生意外。

    很多重型拖格从吉隆坡东海岸时,经过了云顶山脚隧道后,到武吉丁宜华校进口处的斜坡,一些刹车器失灵就冲下斜坡,撞击前面车辆或一些到43.3公里的转弯处翻覆或撞下山坑。

    加叻大道每逢假期或发生车祸都引发堵塞,长长车龙。

    他希望所有道路使用者要小心驾驶,在开车前确保交通工具能够安全使用,以免在行驶中发生意外。

    加叻大道武吉丁宜出口处不远就是车祸黑区。


    重型车多 常严重车祸

    武吉丁宜杂货店东主黄海林指出,加叻大道是雪隆进入东海岸主要道路,带动东海岸,特别是文冬区的经济繁荣,不过虽着国家进步,该大道已经不能容纳目前的流量,加上重型车辆多,经常有严重车祸发生。

    黄海林:常听到拖格翻覆发出的巨响。

    他说,他的店就在加叻大道武吉丁宜“死亡弯”不远,每次有意外发生,都听到翻覆的巨响,近来上星期五就发生两辆拖格和货物拖格意外,导致加叻大道严重堵塞。

    “我们武吉丁宜村民还可以选择使用旧路往文冬办事,但旧路在去年大水灾后,冲断该路,两个月前才通车,目前还有不少河边冲蚀,希望政府能够关注,尽快进行维修,以免再次发生路断事件。”



    ◆文冬土产店东主彭城葳:堵塞问题严重

    ◆文冬土产店东主彭城葳:堵塞问题严重

    常用加叻大道来回文冬,每逢佳节假期前后,都面对堵塞,短短不用一小时的车程,需要花费3小时,也曾多次面对车祸封路,堵塞在车龙动弹不得。

    希望政府重视加叻大道严重堵塞的问题,并增加大道设备,减少意外发生,政府也应该要策划未来发展,多建一条吉隆坡往东海岸道路,减少加叻大道车辆使用量。


    ◆文冬榴梿商邹升哲:走旧路车也多

    ◆文冬榴梿商邹升哲:走旧路车也多

    周一(1日)下午1时从吉隆坡返回文冬,刚过鹅唛收费站不远,车辆开始缓慢行驶,获悉武吉丁宜神庙前发生军用罗厘意外。

    我就用云顶路再转下文冬吉隆坡旧路,使用武吉丁宜新村道路,到达新村,也看到不少车使用该处,加上大道管理公司清理数天前撞进山坑的拖格,导致交通非常堵塞。

    ◆文冬茶室东主符气伦:赶时间乘火车

    ◆文冬茶室东主符气伦:赶时间乘火车

    东海岸铁路文冬站能助到西彭特别是文冬人民解决交通堵塞问题,如果加叻大道有大意外,急着要赶去吉隆坡办事的,可以选择乘坐火车,只需要花费25分钟,从文冬到吉隆坡。

    加叻大道常常发生重型车辆发生翻覆意外,大道管理公司应该要多关注 ,在云顶山脚往文冬的路段晚上没有街灯,非常的暗,希望在车祸黑区安置强力照明灯。

    加叻大道武吉丁宜车祸黑区43.3公里处,常有拖格撞山坑和翻覆。


    新闻背景:

    依山而建入“东”必经之路

    吉隆坡加叻大道E8(Lebuhraya Kuala LumpurKarak)亦称加叻大道是横跨马来西亚半岛中部的一条收费高速公路,从首都吉隆坡向东延伸至文冬县加叻镇,全长约60公里。

    该大道依山而建穿过云顶山脚隧道,是从南马或雪隆一带前往云顶高原度假胜地和进口东海岸门槛必经的高速公路。

    加叻大道武吉丁宜新村路段下斜坡(右车道),经常发生意外。

    加叻大道在1979年竣工,当时只是来回只有一条道路,经常发生迎面而撞车祸,于1997年扩建成完整的高速大道,每方向有两条车道,让使用者更安全使用,由于依山而建,道路弯弯曲曲,时速限制为每小时90公里,而在隧道两旁的上斜坡或下斜坡只是每小时60公里。

    加叻大道山脚的隧道穿过中央山脉,缩短了路程。
    文冬吉隆坡旧路多处河边崩塌,居民希望政府关注。

    摄影:欧盛财

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