（关丹8日讯）关丹中华总商会针对陆路交通局“向超载商用车辆宣战”执法行动，提出不认可意见，反而会促使运输物流成本翻倍上涨，甚至为免因超载屡犯至3次，涉案商用车辆公司营运执照将被撤销，而罢驶不敢拒绝上路。
继上月陆路交通局向超载商用车辆“宣战”，涉案商用车辆公司一旦被发现屡犯至3次，其营运执照将被撤销的执法行动，昨晚在关丹中总庆祝122年周年晚宴上，引起关丹中华总商会永久名誉会长丹斯里方天兴、关丹中华总商会会长拿督斯里黄崇洸关注，并纷纷提出政府尤其是交通部，该举最终演变成是“全民埋单”收场的恶果。
方天兴说，虽此“三层惩罚”取缔行动是符合法规及获广大公路使用者支持，另一层面却是运输业者、司机群体陷入极大恐慌，纷纷选择调整作业，以准备面对“盈利缩小、惩罚过大”的史无前例巨大挑战。
“政府要管制超载或超重并没有错，但也不应忽视运输业所面对的诸多困境或挑战，要全面奉公守法，一律不超重，就得分车、分批载货，不仅罗厘上路流量增加，直接增添堵车和安全问题，运输成本增加酝酿起价，也同步增加厂商物流负担，在“羊毛出在羊身上”效应下，成本转嫁消费人身上，加剧国内物价上涨。”
他建议政府重检此行动所赋予的“极刑”合理性，给予适当宣导和缓冲期，依据现代重型商用车辆可承担的“承载量”能力检讨运载限额、推广针对性司机培训，并且运输业者及厂商、货主共同负起法律责任的“双向承担”，以及希望政府能够以更体恤和协助业者的姿态为出发点，通过协商对话寻求多赢，顾及各层面现有生存和长远营运。
交通事故原因多
黄崇洸：不能全怪超载
黄崇洸说，政府要保障道路安全，却严查罗厘超载和施于重罚，让运输业难以负荷，希望政府重新检讨载重标准，让罗厘载货量更合理。
“我们（中总）支持提升道路安全，但交通事故原因很多，路况不佳、醉驾、吸毒、疲劳驾驶、维修不当等都可能是主因，不能全怪超载，况且按照法规要求罗厘每趟出车运货，在扣掉车身重量后，能载的货不到缩减不到罗厘限重的一半，根本不划算，也不符合业界运作。”
他希望部长多与业界沟通，让政策更贴近实际情况，兼顾安全与经济发展，并建议政府重新定义“罗厘超载”，按不同行业灵活处理超载限额，同时调整罚则，拿捏好分寸，避免过度执法造成行业萎缩和物流成本上升。
“否则依现有规定，只会让业者增加趟次、成本变高，最后还是全民买单。”
