（文冬17日讯）民主行动党双溪都亚支部主席陆鸿文促请马华文冬区会主席拿督简民发解释，为何国阵执政时期，东海岸铁路计划（ECRL）的原造价高达655亿令吉，而之后希盟执政时曾将造价谈判降低至440亿令吉，期间两者相差高达155亿。
陆鸿文说，在2018年希盟执政中央后，立刻与中国重新谈判，将总造价降至440亿令吉，以降低施工成本和土地征用负担。
“随后，在国盟执政期间，再次调整路线，虽然造价也随之增加至500亿，但也比原先的655亿减少了155亿。”
“既然简民发要邀功，那就应该代表廖中莱向全民解释为何最初的造价，与希盟谈判回来的造价会差距155亿，这些造价成本都是全民的血汗钱。”
他指出，希盟不敢为降低造价居功，但事实却是东铁的造价确实为人民节省了155亿的公币，而简民发至今都无法解释。
“从表面看，路线重新经过文冬的情况下，廖中莱时期是655亿，魏家祥时期是500亿，而希盟谈到的是440亿。”
“同一地段不同政府，成本差距高达155亿，廖中莱是否应该出来解释清楚，如若廖中莱不敢回答，或许简民发可以代为向人民解释。”
陆鸿文也提醒，别忘了东铁与一马发展公司（1MDB）丑闻之间的关系。
“当年在法庭上，前首相纳吉的前特别助理已披露，东铁工程颁给中资公司，其中也是为了帮助偿还1MDB的债务。”
他说，东铁计划原是要发展东海岸经济，未曾想也用来偿还1MDB中被挪用的资金，其中包括7亿美元被转入纳吉私人账户。
“这一切人民都看在眼里，不是几句政治话术就能掩盖。”
陆鸿文强调，人民要的是透明、廉洁、有远见的发展项目，而不是被包装成基础建设的金融补洞工程。东铁是国家基建项目，不应沦为政治掩饰错误的工具。
