（吉隆坡14日讯）交通部长陆兆福指出，双轨电动火车（ETS）在短期内将不会扩展至东海岸地区，因为当地尚未具备运营电动火车所需的轨道基础设施。
他说，目前暂无将ETS引入东海岸的计划，因为该区域仍采用单轨铁路，且未进行电气化改造，与西海岸现有的ETS路线不同。
“因此，当地的铁路服务将采用柴油动车组（GMU）作为解决方案。”
他解释，东海岸的公共交通需求将更多集中在东海岸铁路计划（ECRL），该计划将连接吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪州。
“东海岸铁路在网络覆盖和服务层面会更全面。因此，ETS将继续在西海岸运营。”
陆兆福今日出席Rapid KL和Rapid Penang全新柴油巴士推介仪式后，召开记者会这么说。
询及马来亚铁道公司（KTMB）盈利状况时，他坦言，KTMB是一家肩负社会责任的政联公司，目前仍未达到收支平衡阶段。
“如果我们想有盈利，就会提高票价。但人民会接受吗？”
”就运营而言，我们尚未达到该水平（利润），但这不是问题所在，重要的是确保KTMB的运营持续改善，尤其是在通勤服务、ETS和货运方面。”
他透露，KTMB通过货运业务和ETS获得利润，电动火车因票价偏低，仍处于亏损状态。
“在货运方面，我们已经实现盈利。我们会把货运和ETS带来的收益，用来补贴电动火车的营运。我们希望KTMB未来能逐步提高效率，最终在财务上具备竞争力。”
他强调，目前最重要的是持续为人民提供服务，不会让乘客因票价突然上涨而承受负担。
