（中国大连23日讯 / 本报特派）东铁动车组CR200J（复兴号动力集中型动车组），首批动车组车体已于本月11日完工，预计年尾完成调试，运送至大马。
2022年8月，作为全球轨交产品的综合服务供应商的中车大连公司与中国港湾（CHEC）签订11列时速160公里电力动车组和12台电力机车采购合同。
目前动力车进行油漆工序，预计7月进入总装工序阶段，9月展开联调联试工序，10月从大连港出发交给东铁主要承包商中国交建（CCCC）。
CR200J动车组最高运营速度为160公里，是我国时速最快的高铁，运作在总长度665公里的东铁上，从起点吉兰丹哥打峇鲁丹绒（Tunjung）站至巴生港口只需4小时10分钟。
根据MRL的评估，东铁一旦运行，将是东海岸来往吉隆坡最为便捷的出行方式之一，第一年营运客运总量可以达到5.6万次；与此同时，第一年工业物流货运量将达到每年530万公吨，广涉到矿产，石油化工品，建材，棕油和原产品等等。
中车大连公司党委副书记，副总经理张建受访时指出，动车会在9月前完成调试，工厂内将设有5公里的环线，首台车将进行8000公里的测试，其他车则进行5000公里的测试，具体测试的时间情况不一样，如果全部完成大约需要一个月的时间。
他说，运送到我国的动车组一共是两类型，分别是动力集中动车组（EMU），以及用来货运的机车组。
“后续的运营工作，我们将派出专业技术人员到马来西亚协助维护，主要是对线路维护和保养，还有一批技术人员将对当地人员进行培训，让当地人掌握维保技术。”
他说，首批两列动车组拖车及控制车已于5月完成车体总载，6月中旬进行总装生产，8月下旬运输至大连，9月展开联调联试。
查长苗：中交集团成就傲人
“中国最好的，就是世界最好的。”
中交集团品牌文化部执行总经理查长苗指出，过去40年，中国高速化的城镇化和工业化的过程中，承包商获得大量的机会，得以成长，其中中交集团在基建包括交通、大桥、港口领域都取得傲人的成就。
他在北京中交集团与马来西亚媒体团代表座谈交流会议上，如是指出。
出席者包括中交集团海外部执行总经理蔡传胜，中交集团品牌文化部新闻处处长陶涛，中港湾副总经济师叶笑阳，中交马东铁项目总经理郑美燕等等。
在过去，中交集团在我国涉及的项目份额已超过200亿美金，包括巴生港口、槟城第二大桥都是中交马的产品。
查长苗重申无论多大的工程项目，包括中交集团在内的中国企业都能在既定的预算和计划的工期内完成，包括中港澳大桥都是在预算内，和预期内顺利完成。
值得一提的是，中交集团在2019年4月重新与大马铁路衔接公司（MRL）完成重新协议，当时协议是440亿令吉，2027年完成工期，虽然期间遭遇疫情和行动管制令冲击，但整个工期预计能准时完成。
叶笑阳：激活东西海岸经济机会
中港湾副总经济师及中交马东铁项目总经理部外联部总经理叶笑阳指出，想富先修路，即将完工的东铁就代表新的经济推动力，未来能预见东铁激活东海岸与西海岸的经济机会。
他说，目前可能还没法看到，但路就代表一个地区的命脉，代表身体的血管，多了一个畅通的血管，能让整个身体能焕发生机，让人民找到更多的机会。
“我相信东铁沿路能创造预料之外更大的经济机会。”
“我相信这条铁路能为我们带来更多的经济效益，而这个效益是远远超过我们能带来的想像。”
他也说，中交铁路已从今年起为我国培训3200名本土技术人才，首批210人已经前往中国柳州接受为期一年的培训。
车长技术员需时培训
叶笑阳说，铁路营运是一个非常严谨的行业，举例作为一名动车车长（驾驶员），肩负着数百人的性命，必须熟悉一切技术，情况，懂得如何应付突发情况。
“在进行一年的培训后，学员将升级成实习车长，之后才是副车长，最后才能担任车长，而且期间都必须取得优秀的表现。”
他说，除了车长之外，还有信号技术员，线路技术员，列车维修员等，都需时培训。
“但我们衷心希望学员们尽早成才，接掌东铁事宜，毕竟如果常年都靠中国方调派技术人员过去，开销会很大，不利于长远营运。”
研究立卑和兰斗班让设站
大马铁路衔接公司总执行长拿督斯里达维斯指出，目前MRL还在研究着是否增设站点，包括立卑站以及兰斗班让站。
较早前，彭州务大臣拿督斯里旺罗斯迪曾在州议会申明要趁东铁未竣工，技术人员和工具还在，希望延伸更多站点。
而同时交通部长陆兆福表明研究让东铁延伸至吉兰丹兰斗班让（Rantau Panjang），并把此事带至国家经济行动理事会会议上讨论。
达维斯表明期待今年年底将迎来动车（EMU），目前工程已完成38项贯通隧道工程，还有两项将在本月尾及下月初完成。
此外，针对东铁土地征用问题上，达维斯表明所有地方包括雪州征地工作都已100%完成。
