摄影：欧盛财
（文冬12日讯）加叻大道两边都可看到东海岸铁路（ECRL）的工程，如火如荼展开，有关工程快速程度令人感到惊讶，有一些工程也影响到加叻大道路段，但没有对来往车辆带来巨大影响，也不至于造成严重堵塞。
东铁文冬县工程横越加叻大道的工程即横越大道的东铁桥梁也近完成，由于该承包公司使用先进的工程技术，并没有造成来往车辆的不便。
目前，东铁的工程在加叻大道雪州鹅唛即加叻大道约25.3公里处至26.8公里处的来往车道都进行一个大的工程，虽然该处车道暂时被关闭，但也没发生严重堵塞。
东海岸铁路工程是沿着加叻大道路线兴建，从雪州鹅唛站至文冬站都是建在加叻大道旁，在文冬一带，大道使用者都可以沿路看到工程进行，包括铁路轨道铺设、隧道挖掘、高架桥建设以及多路段的东铁大桥已经横越在加叻大道。
由于东铁工程沿着加叻大道兴建，在兴建期间如果有影响到大道，加叻大道管理公司通过社交媒体X平台发布消息。
在大道旁施工时可能会有交通管制、道路改道等措施，建议驾驶者留意路况，遵守交通指示，并预留额外行程时间，以及通过大道管理公司社交媒体X平台获得最新消息。
本报记者从加叻往文德甲路至雪州鹅唛了解大道旁的东铁工程，沿途看到文冬县内加叻大道横越高架桥已经成形，东铁文冬站的工程在进行中，文冬站就在文冬玛拉学院对面的地点。
从加叻一直到联登云顶隧道工程地点的工程都顺利，已经成形的桥梁已经开始进行其他工程，如加上围栏以及其他工程，云顶隧道从文冬至雪州鹅唛长达16.39公里。
先进机械提高效率 减少影响周围环境
东海岸铁路（ECRL）项目采用多项高科技和先进机械，以加速工程进度并提高效率。这些技术也减少对周围环境的影响。
由于这项目是沿着加叻大道的工程，在施工期间，特别是横越大道的桥梁工程，以及在大道旁进行工程，有各种重型机械和材料的运输会对当地交通造成影响。承建公司需要合理的交通管理计划，以减少交通拥堵和安全风险。
总体而言，东海岸铁路项目采用高科技和先进机械，减少对周围环境的影响。然而，在施工过程中，仍需采取各种措施，最大限度地减少对环境和社会的负面影响。
东铁建设工程进展顺利，截至1月已完成78.5%，东铁第一阶段即吉兰丹哥打峇鲁至雪州鹅唛综合总站的测试和认证工作将于2026年6月展开，并计划于2027年1月正式通车。
轨道铺设工作，从彭亨马兰至吉兰丹哥打峇鲁的400公里轨道已于1月15日完成，而马兰至文冬的100公里轨道将于4月开始铺设，预料3个月内完工。此外，全长16.39公里的云顶隧道，目前已挖掘14.3公里，预计5月实现贯通。
地里望村民顾平贤：希望如期启用
我经常有下吉隆坡办事都使用加叻大道，很高兴看到加叻大道旁东铁工程进度非常快，每经过一次都看到工程快速进行，这有望尽快完成，希望如期能够启用。
文积地方领袖叶秋德：文冬人期望高
我每星期至少会来返吉隆坡文积一次至两次，目前看到东铁文冬路段工程已经成形，特别是东铁文冬站大厦已经建起来，而在雪州鹅唛附近也封路进行工程，每次经过都会放慢行驶。
文冬人对东铁抱有很高的期望，希望它能为当地带来经济发展和交通便利，希望东铁能够如期在2027年使用。
吉隆坡私人学院老师萧文凯：高兴进展快速
我是文冬旧玻璃口村民，目前在吉隆坡工作，每星期都返回文冬，很高兴看到东铁工程进展快速，希望两年后竣工后能够选择乘坐东铁来往文冬吉隆坡。
劳勿双溪兰石头度假村东主邱德俊：冀落实西彭线
东铁计划中是吉兰丹往巴生港口，不过，彭亨州务大臣拿督斯里旺罗斯迪曾指出，彭州行政议会将积极探讨，在原有的东铁路线上，另外打造一条东铁西彭路线，以连接瓜拉立卑和文冬，加速带动西彭的发展。
如果东铁经过劳勿，这有助提升劳勿地价以及促进经济繁荣，希望也能争取落实。
劳勿商人梁文华：东海岸人期待
我认为东铁要在2027年不能如期使用，因为一条铁路竣工后也必须进行各种设备以及测试，不过，很多东海岸人民期待尽快使用。
