（关丹4日讯）东海岸铁路计划（ECRL）建造进度今达到78.5%，一旦马兰-文冬铁轨工程于今年尾完成，料客运及货运火车将于明年中旬试跑。
第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查说，东铁工程目前不仅以78.5%超前进度完成包括铺轨项目，政府非常有信心在东铁完成，及于明年中旬开跑后，能为东海岸3州带来另一个跨度的发展前景，惠及3州商民。
“连跨4州的东铁工程，涉及东海岸的铁轨目前剩下彭亨州，即马兰县衔接文冬及西海岸的轨道待完成，此全长100公里的铺轨工程将于4月开始动工，预计工期是3至4个月。”
他也说，东海岸州民仅需再忍耐多两个“开斋节”，就能实现和享受乘搭东铁回乡团圆庆开斋的便利。
他今午在东铁项目第十分部基地，出席主持东铁计划可续目标发展伊斯兰债券影响报告推介礼后，于记者会上，如是说；陪同者包括马来西亚铁路衔接公司总执行长拿督斯里达维斯、工程董事诺阿兹兰沙烈、项目副总经理兼总工程师邓波，以及彭州公共工程、交通及卫生委员会主席拿督拉查里等人。
阿米尔说，由马来西亚铁路衔接公司（MRL）、中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司通过可持续发展目标回教债券（SDG Sukuk）影响报告，更使此计划运作更为透明及公开。
“东铁计划可续目标发展伊斯兰债券已成功集资45亿令吉资金，能更好的助力整体计划，落实更为贴近维护大自然、社会及经济共赢发展目标。”
此外，东海岸铁路计划也因实践致力于不危及沿线的野生动物栖息地目标，建设41个野生动物通道和28个动物通道涵洞，而获列入《马来西亚纪录大全》。
达维斯说，随着东铁铺轨等一系列基础建设项目的陆续完成，属于东铁的第一组电力动车组（EMU）6节车厢列车，以及货运列车将于今年尾运抵大马，以安排投入试跑。
“东铁从北部吉兰丹直到彭州马兰的铺轨工程，比原定工期提早逾2个月半时间完成之外，铁轨沿途装置电车线设备（OCS）杆数量今达6205个，也超出最初设定仅安装3000支OCS杆目标。”
他说，在彭州属东铁最长隧道即云顶隧道工程（全长16.39公里），如今已成功挖掘至最后2公里，今年内必能成功贯穿。
