屡遭取缔斥陆交局过度执法 格宾工业区 罗厘愤停驶
（关丹23日讯）彭陆路交通局被指“过度执法”，以致关丹格宾工业区运输罗厘因不堪屡被取缔，司机群纷纷选择停驶甚至夜间作业，避开过路障遭取缔。
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
据当地厂方业者披露，彭州陆路交通局于周一（19日）起，在格宾工业区一带路段包括格宾绕道路，设置多个路障点，专门针对重型罗厘展开检举，尤其是罗厘重量。
“执法队选择设置路障的地点很刁钻，除了在格宾往关丹深水码头的旧路段，也包括格宾绕道路的多个高架天桥下方，包括其中一个路障点是在某外资厂区外，让人产生似如有针对性和目标性之嫌。”
他们说，经当局多日的24小时输班取缔，不少罗厘司机都受到执法对付，除了被开出高额罚单、面对罗厘被扣押及需上法庭，司机还得面对被扣分，甚至驾照被吊销的风险，司机群都纷纷选择停驶避风头。
“此举影响的不仅是厂方原料和产品物流运作，就连承包进行填土工程的运逾罗厘、从外州运送货品准备在港口发货的罗厘，运作行程深受其害。”
运输链严重受影响
业者说，厂方发货是依据顾客订单吨数，所以，罗厘会在货品磅秤好后，才会将货品运出厂房直往约20分钟远路程的关丹深水码头，准备出口，但是罗厘在陆路交通局官员指示接受携带式磅秤检测时，都被指出现超载。
“由于该局使用的携带式磅秤数据与厂方磅秤数据出现数吨差异，不但厂方无法有信心地将符合吨数的货品‘准确’发货，司机们对即便遵守规矩不超载，也会对磅检存有不过关风险而提心吊胆。”
他们也说，据司机群反馈情况，不敢超载而将货品数量半减的罗厘，也会被挑出其他问题如轮胎、车辆配备、车斗没封密等等，明显是过度执法，让厂方及司机群苦不堪言。
“随着重工业的物资罗厘选择停驶避风头，近日的工业区运输链已严重受影响，牵涉甚广。”
再三核算 路障过磅仍超重
“平日每天可来往厂房、码头两趟，结果现在每天都不敢冒然上路，以免被取缔而遭扣分。”
司机阿比鲁（30岁）说，每回载货出厂房，都得接受过磅检查，就算是罗厘在离厂前已通过厂方的磅秤，进行总重量核算，但在路障过磅时，都是会出现超重问题。
“我们只靠罗厘运送趟数赚取佣金，结果不但得接高额罚单，还需面对扣分对付，一旦扣满，驾驶执照将被吊销8个月，届时就连骑乘摩哆都不能。”
“如此大的取缔风险，没有司机愿意冒险，最终只能每天枯守在厂外，等着执法队收队或憩息空档，把握短暂的时间，将需出口货品送到码头。”
他说，近日凡是路经格宾工业区一带的民众，都不难看到排排泊放在路旁的各种重型罗厘，只因没人敢上路。
司机迪祖（40岁）则说，以往每周平均能有800令吉的车资收入，但此周，只跑了两趟车，所获收入大幅度削减，直接影响了家庭生活开支。
“执法人员的取缔标准可说是过于苛刻，即使没有超载，也会被找出其他‘错处’，让我们只能如哑巴吃黄莲，无奈接受被开罚单的惩处。”
等收队才出发
司机阿末丁（28岁）说，为了避开24小时轮班驻守路障的执法人员，和同行们只能将已上货的罗厘泊放在厂区附近，一旦执法队离开，就快速上路将货品送到目的地。
“罗厘纷趁执法队短暂离开，匆匆上路，这反而会提高罗厘在公路行驶安全，以及大量罗厘同时进出港口时的拥挤不便。”
