（关丹、劳勿28日讯）继交通部允许有意成为教车员的没有大马教育文凭（SPM）者，可报考陆路交通学院的教车员文凭课程（SPIM），或可缓解教车员短缺困境。

随着交通部长陆兆福宣布下月起至今年尾，允许没有大马教育文凭却有兴趣担任教车员的人士，有更大的机会加入教车行列，获得教车业的乐观看待，尤其是有利于化解教车员短缺的人力资源问题。

东彭安全驾驶中心董事财政张远伦受访时说，交通部放宽可考教车员文凭课程的标准，虽然对此行业的整件影响不大，但却能够帮助缓解教车员的招工问题。

“近年很多教车学院都面对教车员不足的问题，一旦放宽教车员考证条件，多少能够让符合教车资格但没有学术文凭的人士，有更大的机会和空间成为有证教车员。”

人品素质尤为重要

他也说，在交通部制定教车员必须具备大马教育文凭的条件之前，老一辈的教车员考得证书及入职后，每年都需要接受一次培训。

“但是成为教车员之前，个人的基本条件尤其是人品、素质也很重要，同时也必须具有至少5年且没有犯规、列黑名单的驾照和记录。”

无论如何， 张远伦也说，即使考得SPIM的教车资格，教车员只能够教导初级学车基础的学员，至于其他等级如商用车辆、重型车辆等的教车员，是需要考取其他认证。

★劳勿

华裔教车员大减
新措吸引年轻人投身

彭亨驾驶学院联营有限公司经理李运祥说，华裔教车员已大减，在大城市甚至出现青黄不接现象，希望豁免大马教育文凭措施，能吸引年轻人报考教车员文凭课程。

他说，大约70至80年代，应征成为教车员并无需大马教育文凭资格，一直到90年代才改列为其一条件，以应对时代的进步，及确保教车员符合语言沟通的需求。

他说，该学院目前有20多名教车员，当中华裔皆是老一辈的，年轻人都不愿继承父亲的职业。

“儘管今次的豁免措施仅维持半年，也不知是否能成为卖点，但我们也乐观看待，希望有更多年轻人报考教车员课程。”

另一方面，教车员刘小通（65岁）说，他从事此业已有40年，近20年来华裔教车员已大减一半，希望此豁免措施能让年轻人重新考虑加入教车员行业。

“确实有身边的朋友因为没有SPM文凭，而无法加入此业，不过，儘管如今豁免，他们仍需面对笔试、训练班及考试，全都是以马来文作答，对他们来说是很大挑战。”

他也形容，老一辈的人会视教车员工作为祖业，即爸爸带著孩子入行，但如今许多教车员的孩子各有自己的事业或工作，对此行业没兴趣。

他说，他如今只是工作半天，每日约有3位学员，以前全日制一天可教5至6人。

此外，教车员慕占米尔说，他已入行10年，认同政府豁免大马教育文凭资格，毕竟教车是靠驾驶经验。

“教车员需要有5年的驾驶经验，同时需参加训练班、考试等，才能成为合格的教车员。

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