报导：杨嘉怡、徐可丽、曾永发及黄慧芬

（关丹、劳勿、百乐、瓜登19日讯）旅游业因非必需品，而不被政府纳入柴油针对性补贴行列中，旅游巴士仅能打贵柴油，不少本地团费也将调涨15%至30%，业者认为此举恐吓跑国内外游客。

柴油价格自由浮动后，每公升涨价1令吉20仙，惟旅游巴士却不被纳入补贴行列，业者只能酝酿涨价，调整幅度至少15%至30%之间。

马来西亚旅游同业协会彭亨分会主席谢泳孳受访时说，若旅游巴士因无法获得补贴而酝酿起价，将会对大马旅游业带来冲击。

他说，旅游巴士是旅游团最主要的交通工具，皆是使用柴油，如今不获补贴，业者只能把暴涨的成本，转至消费者身上。

“如今载送外国游客在国内数个州属旅游的团费，也须增加至少15%，才足以应付成本。”

他补充，随着团费的调整，或许也让计划前来大马旅游的外国游客，转而在邻国，如泰国或印尼等旅游。

谢泳孳说，若是开往远途，并需在巴士过夜的旅游团，例如前往勿洞或合艾，价格将调涨至少20至30%。

“例如关丹前往合艾的团费是700令吉，随着柴油价格浮动，团费将调涨30%。”

他认为，政府突然取消柴油补贴，对各个方面，尤其是运输业及交通工具，都带来很大的冲击。

“政府即使要取消补贴，也应该循序渐进，而非突然取消，导致业者措手不及。”

谢泳孳说，即使如今柴油价格已上涨，但6月及7月的旅游团已签好合约，只能照着旧价进行。

“8月份的旅游配套，相信都会全面调整，如今也等待相关的旅游巴士业者给予报价，再落实新旅游配套的价格。”

李勇祥：等待政府进一步指示

勤星旅游有限公司董事经理拿督李勇祥受访时说，目前还在观望中，并等待政府的进一步指示。

他说，团结政府发言人兼通讯部长法米早前说，旅游业者将会获得暂时性的援助，但形式须进行协调。

“我们如今正等待政府的进一步指示，才决定是否涨价。”

他说，旅游巴士是旅游业最主要的交通工具，若无法获得补贴，团费也只能调整，以应付成本及开销。

“如今旅游巴士添柴油，须多付100多令吉，若无法获得补贴，旅费只能涨价。”

李勇祥说，政府不应突然取消柴油补贴，将会造成一系列的涨价风波，最终受苦的是人民。

百乐

百乐假期旅游有限公司业务经理蔡子柔受访时说，柴油价上涨对本地旅游肯定会带来影响。

她说，住宿、交通及餐饮是旅游团最为基本的成本。交通占最大团费成分，另外，加上柴油价格是自由浮动，每一天的价钱都不一样，这令组团的工作更为困难。

她说，旅游社从团费赚取的是毛利，利润微薄，没有能力去吸纳波动不定的高油价，加上因为柴油价格提高，引起餐饮费提高的蝴蝶效应，成本转嫁是无可避免的事。

“旅游公司唯一能够做的就是在品质上下功夫，为旅客提供最高品质的服务。”

从旅游业者的角度，她希望旅游部能够在柴油价格方面，为业者想方设法提供补贴，让马来西亚的旅游业发展得更为蓬勃。

本地兴旺旅行社及出租巴公司东主邱裕虎（53岁）说，旅游巴士不获分配补贴柴油，成本提高，业者无奈提高收费，为相关行业带来很大的冲击。

“旅游巴士业者不想涨价，但是为了应对柴油涨价才无法不提高收费，当中苦楚只有内行人能够明了，外行人是不明白的。”

他说，为抵消柴油不获补贴，预计巴士车费出租涨幅会介于20%至30%左右，当中必须把价格波动的风险计算在内，因为旅团组成不是三两天的事，需要相当的时间安排才能圆满一个旅团。

“巴士公司无法预先清楚知道，在开车的当天，柴油价格为会留在哪一个位置。”

瓜登

自组旅行团包车费微调可接受

柴油价格调涨直击旅游业，自组旅行团包车出游费用也随着受影响，
但消费者体谅业者难处，接受微调包团费用，为业者抵消柴油起价所带来的负担。

登嘉楼客家公会妇女组定于今年8月，组团前往槟城参加威省客家公会成立60周年纪念、青年团46周年、妇女组38周年暨筹募扩建多元用途礼堂基金联欢晚宴，以及2024年度全国客联大会活动。

主席张凤霞指出，妇女组计划租一辆载客旅游客货车，共车前往赴会，包车三天两夜费用约2000令吉。

她说，根据早前询问包车价格，可载送9个人的客旅车包车费为2000令吉，随后政府才宣布调高柴油价格。

她认为，若业者有意调高包车费，是合理亦属可以理解，否则业者将必须承担额外开销。

“由于柴油价格倍涨，包车团费调高200至300令吉是可以接受的，因为这并不是业者有意临时起价。”

她指出，身为消费者应体谅这并非业者随意起价，而是无耐遇上政府落实新政策所致，并非业者要赚取额外收入，所以必须考量业者的难处。

“不过若是比原价调高超过300令吉，就必须重新考量，毕竟调高额度也应该合理。”

■劳勿

谢志文：已付费旅团不受影响-
劳勿美之旅有限公司东主谢志文说，儘管马来西亚入境旅游协会日前已宣佈旅巴车资调涨20%，但凡已付费的旅团不受影响，旅行社或旅巴业者自行承担涨幅。

“至于已预订，但还未付费的旅团，则会依新价收费，以应付高涨的柴油费。”

他说，早前已接多个前往吉隆坡一日游旅团，皆已向报名者征收旅费，无法再额外征收旅费，至于每日提供劳勿前往云顶的旅巴服务，预计每人车资会微调3令吉左右。

“劳勿前往云顶的柴油费原是160左右，如今则需要200多令吉，我们需要微调乘客车资应付柴油开支。”

 

他预测，随著柴油起价牵引本地旅团费涨价，或会导致本地旅游团淡静一段时间，希望待民众适应了新趋势，出游反应会重新热起来。

他也分享说，以往每人100令吉以下的团费，还能享有一餐海鲜餐，但如今百物上涨，费用被迫调涨至百余令吉至200令吉。

“以往在瓜雪安排游客的海鲜餐，一座只需200令吉，如今餐馆的收费已涨至400以上。”

另一方面，Kenzai旅巴出租业者林伟键说，大部分6月至8月的旅团早已确定，无法再向游客额外征收旅费，因此其公司必须“硬撑”这数月的额外柴油费。

“我共有4辆旅巴出租，每辆巴士添满缸柴油是900令吉，如今需要1600令吉左右。”

他说，由于接下来数月是水果及潜水季节，已接了多个前往泰国及热浪岛的旅团，如今被迫自行吸纳柴油涨幅。

“旅巴租金调涨20%，仅能应付目前柴油每公升3令吉35仙，一旦日后再浮动涨至更高，那肯定是不足应付开销。”

他说，随著游客旅费会逐步调涨，恐会影响整体本地旅游业的发展。