今日东海岸丨旅巴不被纳入补贴行列 业者涨价 冲击旅游业
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报导:杨嘉怡、徐可丽、曾永发及黄慧芬
(关丹、劳勿、百乐、瓜登19日讯)旅游业因非必需品,而不被政府纳入柴油针对性补贴行列中,旅游巴士仅能打贵柴油,不少本地团费也将调涨15%至30%,业者认为此举恐吓跑国内外游客。
柴油价格自由浮动后,每公升涨价1令吉20仙,惟旅游巴士却不被纳入补贴行列,业者只能酝酿涨价,调整幅度至少15%至30%之间。
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马来西亚旅游同业协会彭亨分会主席谢泳孳受访时说,若旅游巴士因无法获得补贴而酝酿起价,将会对大马旅游业带来冲击。
他说,旅游巴士是旅游团最主要的交通工具,皆是使用柴油,如今不获补贴,业者只能把暴涨的成本,转至消费者身上。
“如今载送外国游客在国内数个州属旅游的团费,也须增加至少15%,才足以应付成本。”
他补充,随着团费的调整,或许也让计划前来大马旅游的外国游客,转而在邻国,如泰国或印尼等旅游。
谢泳孳说,若是开往远途,并需在巴士过夜的旅游团,例如前往勿洞或合艾,价格将调涨至少20至30%。
“例如关丹前往合艾的团费是700令吉,随着柴油价格浮动,团费将调涨30%。”
他认为,政府突然取消柴油补贴,对各个方面,尤其是运输业及交通工具,都带来很大的冲击。
“政府即使要取消补贴,也应该循序渐进,而非突然取消,导致业者措手不及。”
谢泳孳说,即使如今柴油价格已上涨,但6月及7月的旅游团已签好合约,只能照着旧价进行。
“8月份的旅游配套,相信都会全面调整,如今也等待相关的旅游巴士业者给予报价,再落实新旅游配套的价格。”
李勇祥:等待政府进一步指示
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勤星旅游有限公司董事经理拿督李勇祥受访时说,目前还在观望中,并等待政府的进一步指示。
他说,团结政府发言人兼通讯部长法米早前说,旅游业者将会获得暂时性的援助,但形式须进行协调。
“我们如今正等待政府的进一步指示,才决定是否涨价。”
他说,旅游巴士是旅游业最主要的交通工具,若无法获得补贴,团费也只能调整,以应付成本及开销。
“如今旅游巴士添柴油,须多付100多令吉,若无法获得补贴,旅费只能涨价。”
李勇祥说,政府不应突然取消柴油补贴,将会造成一系列的涨价风波,最终受苦的是人民。
百乐
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百乐假期旅游有限公司业务经理蔡子柔受访时说,柴油价上涨对本地旅游肯定会带来影响。
她说,住宿、交通及餐饮是旅游团最为基本的成本。交通占最大团费成分,另外,加上柴油价格是自由浮动,每一天的价钱都不一样,这令组团的工作更为困难。
她说,旅游社从团费赚取的是毛利,利润微薄,没有能力去吸纳波动不定的高油价,加上因为柴油价格提高,引起餐饮费提高的蝴蝶效应,成本转嫁是无可避免的事。
“旅游公司唯一能够做的就是在品质上下功夫,为旅客提供最高品质的服务。”
从旅游业者的角度,她希望旅游部能够在柴油价格方面,为业者想方设法提供补贴,让马来西亚的旅游业发展得更为蓬勃。
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本地兴旺旅行社及出租巴公司东主邱裕虎(53岁)说,旅游巴士不获分配补贴柴油,成本提高,业者无奈提高收费,为相关行业带来很大的冲击。
“旅游巴士业者不想涨价,但是为了应对柴油涨价才无法不提高收费,当中苦楚只有内行人能够明了,外行人是不明白的。”
他说,为抵消柴油不获补贴,预计巴士车费出租涨幅会介于20%至30%左右,当中必须把价格波动的风险计算在内,因为旅团组成不是三两天的事,需要相当的时间安排才能圆满一个旅团。
“巴士公司无法预先清楚知道,在开车的当天,柴油价格为会留在哪一个位置。”
瓜登
自组旅行团包车费微调可接受
柴油价格调涨直击旅游业,自组旅行团包车出游费用也随着受影响,
但消费者体谅业者难处,接受微调包团费用,为业者抵消柴油起价所带来的负担。
登嘉楼客家公会妇女组定于今年8月,组团前往槟城参加威省客家公会成立60周年纪念、青年团46周年、妇女组38周年暨筹募扩建多元用途礼堂基金联欢晚宴,以及2024年度全国客联大会活动。
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主席张凤霞指出,妇女组计划租一辆载客旅游客货车,共车前往赴会,包车三天两夜费用约2000令吉。
她说,根据早前询问包车价格,可载送9个人的客旅车包车费为2000令吉,随后政府才宣布调高柴油价格。
她认为,若业者有意调高包车费,是合理亦属可以理解,否则业者将必须承担额外开销。
“由于柴油价格倍涨,包车团费调高200至300令吉是可以接受的,因为这并不是业者有意临时起价。”
她指出,身为消费者应体谅这并非业者随意起价,而是无耐遇上政府落实新政策所致,并非业者要赚取额外收入,所以必须考量业者的难处。
“不过若是比原价调高超过300令吉,就必须重新考量,毕竟调高额度也应该合理。”
■劳勿
谢志文:已付费旅团不受影响-
劳勿美之旅有限公司东主谢志文说,儘管马来西亚入境旅游协会日前已宣佈旅巴车资调涨20%,但凡已付费的旅团不受影响,旅行社或旅巴业者自行承担涨幅。
“至于已预订,但还未付费的旅团,则会依新价收费,以应付高涨的柴油费。”
他说,早前已接多个前往吉隆坡一日游旅团,皆已向报名者征收旅费,无法再额外征收旅费,至于每日提供劳勿前往云顶的旅巴服务,预计每人车资会微调3令吉左右。
“劳勿前往云顶的柴油费原是160左右,如今则需要200多令吉,我们需要微调乘客车资应付柴油开支。”
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他预测,随著柴油起价牵引本地旅团费涨价,或会导致本地旅游团淡静一段时间,希望待民众适应了新趋势,出游反应会重新热起来。
他也分享说,以往每人100令吉以下的团费,还能享有一餐海鲜餐,但如今百物上涨,费用被迫调涨至百余令吉至200令吉。
“以往在瓜雪安排游客的海鲜餐,一座只需200令吉,如今餐馆的收费已涨至400以上。”
另一方面,Kenzai旅巴出租业者林伟键说,大部分6月至8月的旅团早已确定,无法再向游客额外征收旅费,因此其公司必须“硬撑”这数月的额外柴油费。
“我共有4辆旅巴出租,每辆巴士添满缸柴油是900令吉,如今需要1600令吉左右。”
他说,由于接下来数月是水果及潜水季节,已接了多个前往泰国及热浪岛的旅团,如今被迫自行吸纳柴油涨幅。
“旅巴租金调涨20%,仅能应付目前柴油每公升3令吉35仙,一旦日后再浮动涨至更高,那肯定是不足应付开销。”
他说,随著游客旅费会逐步调涨,恐会影响整体本地旅游业的发展。