（马兰13日讯）东海岸铁路计划（ECRL）从龙运至马兰全程186公里的铺轨工程今日完成，进度比原计划提早一个月完工。

中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）10分部，今天带领媒体现场见证最后100公尺的长轨直铺工程，为第二阶段（B段），即从关丹港至马兰的线路铺轨工程（97公里）画上句点。

（本报谢颖贤摄）

中交马东铁项目10分部项目执行总经理陈建，随后在记者会说，龙运至马兰的铺轨工程，于去年12月11日开始进行，耗时6个月完成。

“下一步即6月尾，铺轨机将进行掉头，7月开始进行第三阶段的铺轨工程，即从龙运至哥打巴鲁共206公里，预计明年3月份完工。”

“大马的传统铺轨工程，对人力资源有相当高的依赖，但东铁计划所采用的高科技自动型铺轨机，除了可以减少人手铺轨，还可以达到每日1.5至2公里快速的铺轨进度。”

他说，相信在周密部署和资源的安排下，东铁计划的铺轨保证按期，甚至有机会提早完成。

“目前我们10分部有900多名工人，高峰期时达到1200多名工人，我们也雇用很多大马本地员工及技术人员，更多是负责技术和管理层面。”

他说，第10分部主要负责全线的铺轨任务、轨枕预制、上砟整道、轨道焊接、应力放散，以及进行安全无误的运行。

被询及是否在施工期间曾有发生任何意外，他说，该分部一直把安全作为最高层次的管理，宁可停一天，都不允许出现任何安全事故事故，这是该分部的核心宗旨。

■整体计划进度为63%

陈建说，东铁计划全程665公里，需进行铺轨的范围则达780公里，目前整体计划的进度为63%，铺轨工程预计2025年尾完成，整体计划则预计2026年尾全面竣工。

另外，该分部保安经理布兰吉向媒体指出，为确保铺轨工程在安全至上的情况下进行，分部为出入基地的员工，提供基础和铺轨工程的安全训练，以提高他们在基地的安全意识，目前已有2202员工包括主管和经理等获得培训。

他补充，该分部的员工，本地和外籍各占半，外籍员工包括来自孟加拉、巴基斯坦等。

被询及分部工程如何应对恶劣天气，他指出，分部将采取各项措施应对，如热天气提供足够的饮水、进行轮工制，确保员工获得足够休息等。

“基地放工时间为下午5时，没有夜班。”

在场包括分部总经理吴立柱等。

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