报导：徐可丽
（劳勿13日讯）天气极端变化，导致劳勿区的榴槤结果率狂跌50%，农民面对产量大减之馀，又面对柴油勐涨所致的成本激增30%，农民一般推测，来临7至8月果季的猫山王榴槤，恐处于高价位！
目前，劳勿已开始有少量榴槤出产，相信再多两个星期，正式迈入榴槤季节。
随着政府宣布针对性柴油补贴计划，符合资格的小园主纷纷申请每月200令吉的柴油补贴，可是负责运送榴槤至他州或新加坡的榴槤货卡运输，则不被列为享有补贴的清单内，让业者面对沉重的柴油费。
此外，随着柴油涨价引发的运输涨价效应，农民所需的肥料农药开支，料也无法倖免于价格调涨。
劳勿原产业种植人公会主席许观兴分析，若榴槤园地点不超过10公里，每日只用柴油货卡进出园地的农民，或许可用200令吉补贴应付开销，可是若平日去哪裡都以货卡代步，补贴就显然不足。
“收果商或榴槤业者也须用货卡运载榴槤至吉隆坡或新加坡，在没有柴油补贴的情况下，他们或会调涨30%至40%的车资来应对成本。”
他认为，作为石油出产国的大马，政府应以其他方式打击柴油走私，包括加强执法，而不是取消柴油补贴，把压力加诸在人民身上。
“依目前情况，运输费引发各种成本提升，可能导致来临7月季节的榴槤价格高居不下，包括每公斤猫山王榴槤A果收购价，或处于60令吉或以上。”
他解释，除了柴油涨价，农民也面对气候巨大变化，导致榴槤小果掉落及花蕾凋谢问题，产量减半，而中国订单接踵有来，预计市场到时会出现供不应求。
“目前，老树仅剩60%果实，新树也只剩30%产量，榴槤价格料会处于高价位。”
由于还不了解柴油补贴的申请方式，所以我目前还没办理申请，只好自行应付激增的柴油费。
我的货卡除了用来进园，也经常驾到街上买东西，我习惯性每到半缸油就会去添油，以前只需100令吉左右，如今需要百余令吉，一个月计算下来，开销就增加了不少。
最近午后就会下雨，导致许多原是绽放的榴槤花和小果都狂掉，产量已经大跌一半，相信7月开始的榴槤季节产量会大减，若需求量增加，榴槤价格会走高。
由于我的榴槤园分布几个地区，每次货卡添满缸，只能应付叁天的行驶，如今柴油价格自由浮动后大涨，我考虑以后改用摩哆进出一些比较靠近的榴槤园，节省柴油开支。
整体来讲，柴油涨价影响最大就是柴油车，一旦迈入榴槤季节，我每天进芭次数会增至两或三轮，非常耗油，至于园地里使用的抽水泵及农药喷射机的柴油费用不高，影响不大。
最近天气恶劣导致许多小果掉落被淘汰，但由于我在榴槤树结果前期做足保养工作，今次果量还蛮理想，目前也开始有收成了。
不过，即使市场上果量减少，农民开支增加30%，也不一定意味着榴槤价格必定高涨，得看各种连带因数，尤其是市场需求量，及榴槤品质优。
我公司有大约8辆货卡，让工作人员进出芭场，以往柴油满缸大约是160令吉，能应付1个星期，如今相信是200令吉左右，若以8辆货卡计算，一个月的柴油开销增加上千令吉。
此外，我们接下来也打算使用以柴油操作的发电机，届时开支会更大。
今年榴槤园是有史以来开最多花，可是最近天气恶劣，大热天竟然也会下雨，导致花蕾及小果掉了大概40%，非常可惜。
目前已开始有一点小收成，预计8月才会盛产，而目前A果猫山王批发价处于50多令吉左右，预计再多两个星期，劳勿开始迈入季节，价格会下滑，除非出口订单多，货源不足情况下，榴槤价格才会高涨。
