摄影：欧盛财

（文冬12日讯）适逢目前是马中建交50周年，民众喜见由中国和我国政府合作推动兴建的东海岸铁路（ECRL）工程进展快速祈望能够如期竣工，这就是给予我国人民特别是东海岸三州人民最大的礼物。

这铁路的进展快速，让今年的马中建交50周年纪念深具意义，这也是东海岸特别是文冬人民一直所期待的，这计划也是两国领导人共同的愿景下，让两国人民以及企业和各行各业都受益。

大马铁路衔接公司总执行长拿督斯里达维斯于4月29日在关丹指出，东铁工程进展比预期顺利，目前已达64.01%的工程。

东铁目前的进展顺利，文冬往吉隆坡之间的工程已经成形，一些横越文冬吉隆坡旧路的桥梁已进安接，使到文冬吉隆坡旧路太过高的重型车辆不能再使用该路，在旧路的进口处已经安装铁架，限高度4.8公尺以下交通工具使用该路。

无论从加叻大道或文冬吉隆坡旧路都事以看到路旁的所有东铁兴建工程如火如荼进行中，铁路的桥墩已经完成，矗立在道路旁，非常的壮观。

长达16.39公里东铁最长隧道即云顶隧道工程，4月已经成功贯穿8.5公里，预计明年5月将完成贯通，文冬县其他多项比较短的隧道工程已经挖掘完工，其中包括从加叻大道文冬收费站不远山区穿过加叻大道下至文冬吉隆坡旧路隧道已成形。

位于雪兰莪州的东铁干线全长120公里，共设有5个车站，即鹅唛综合终点站、供客运用途的加埔及关税路站，至于双文丹镇及本查阿南则是客货运联合站。
全长665公里的东铁项目建设正在按计划进行中，目前已经进入安装高架桥、铁轨、兴建车站及建设铁路仓库工程。

新闻背景：政局动荡 一波三折

东铁是于2016年时，由时任首相纳吉与中国签署的重大基础建设项目，过后2018年国阵倒台，时任首相马哈迪宣布暂停东铁项目，经过与中方谈判如何削减成本，次年4月12日宣布重启东铁项目，改而经过森美兰州，过后2020年在国盟上台后，恢复原来的C路线，经过文冬和雪州至巴生港口。

东海岸铁路计划（ECRL）3.0新路线（北部路线），2020年年宣布重新复工，恢复国阵时期的北部路线，即经过文冬，在这三年里文冬工地重建工程已如火如荼进行。

东铁工程预期于2027年开始投入运作。投入运作后，每年可承载560万名乘客（人次），每趟列车可载440名乘客。以及也做为运货用途，由东海岸将货柜运往雪州以及巴生港口。

文冬市民陈兴田

今年是马中建交50周年，看到东海岸铁路从2018年国阵倒台后失去文冬路线而过后在2020年马华总会长拿督斯里魏家祥将路线恢复原有路线后，所有工程进度快速，令人感到鼓舞。

我非常期待东铁竣工启用，除了可以缩短东海岸至巴生谷的路途，减少高速公路在假期期间的拥堵，也意味着东海岸沿线地区将迎来巨大的发展潜能和机遇。

东铁线路连接东海岸及巴生，沿线经过关丹港、巴生港等重要贸易出海港口，而除了客运，东铁也将大大提升货运能力，为东海岸地区的产业发展注入很大的潜力。

而且随着中资企业陆续入驻关丹等东海岸地区，除了可以提供放大量工作机会，也有机会能够引进中国企业的技术和发展模式，提升我国企业的竞争力。所以沿线的居民一定要迎着这个契机，做好发展规划和准备。

文冬武吉丁宜姜小贩陈桂强

由中国工程公司所承建的东海岸铁路工程进展非常快速，在短短的三年多，很多沿着加叻大道与吉隆坡旧路的工程可见到工程快速进行。

我经常两三天到文冬武吉丁宜收购文冬姜，都会看到东海岸铁路工程不断进行，无论是假期也一样开工，所以期望这工程顺利完成，并能带来更多游客乘坐东铁到文冬旅游，促进文冬旅游业。

商人拿督黄理新

今年是马中建交50周年，而前首相拿督斯里纳吉所提昌的中国和大马政府推动的东海岸铁路进行顺利，这是纪念马中建交50周年给予东海岸全民的好礼物。

这铁路建好启用后，除了载客外也运货，可以大大减少加叻大道重型罗厘的使用量，并希望政府鼓励以东铁载运货物，以减轻加叻大道使用量。

武吉丁宜村民李开东

在50年前我国首相敦拉萨有远见与中国总理周恩来在北京签署了中马建交公报，这已经象征马中两国友好的开始，今天可看到马中两国政府所推动的东海岸铁路顺利展开以及能在三年后启用感到欣慰。

我经常从武吉丁宜到文冬办事以及找朋友，高兴看到加叻大道旁工程一直都在进行中。

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