（马兰4日讯）大马马来承包商公会（PKMM）副主席阿都嘉巴促马来西亚铁路衔接公司（MRL）详细说明，在东海岸铁路线（ECRL）价值25亿9000万令吉的工程项目中，授予土著承包商、顾问和供应商的土木工程合同。
他接受《马来西亚前锋报》专访时，针对交通部长陆兆福提及东铁土木工程中的25亿9000万令吉（74%）工程已颁给土著承包商、顾问及供应商一事，认为作为高影响力项目所有者的马来西亚铁路衔接公司，应交待相关细节。
阿都嘉巴说，被指授予本地土著公司、顾问及供应商的合同价值，存有疑问，而且彭州马来承包商公会真正在工程中受惠及参与的会员并不多，反之在如火如荼赶工项目中被边缘化。
“为此，马来西亚铁路衔接公司有责任清晰交待涉及的土著公司的公司名称、等级和注册地址等详细信息。”
“本地土著公司只能在旁极目远眺东铁路的工程施工，却不获机会分一杯羹。”
他也说，在东铁路划分施工时，马来西亚铁路衔接公司即使一度有意尝试将工程分配给不同的本地土著公司，但却对项目没有完全的权力，何况工程建设项目的条件严格却报价低。
“即使有土著公司成功满足竞标条件和通过预审要求，但始于无法顺利拿下项目，对此，却没有土著公司失标的评选原因、评分标准，或是招标排名表可供分析。”
