（关丹、劳勿、文德甲25日讯）传统修车喷漆受原料涨价、令吉不稳定影响，加上逐渐缺乏熟练人工，汽车喷漆费用增涨20至30%。

据东海岸汽车修理商公会会长李爱真披露，漆原料涨价压力下，汽车重新喷漆费用也随之调涨，平均涨幅已达20%至30%，造成修车行车辆喷漆生意是日渐难做。

“即使是通过保险索偿喷漆的车辆，也只允许局限在嗑碰后的车身部位进行“补漆”，鲜少有车主会另付费为车辆进行整辆喷漆。”

她举例，以前，一辆完好且无嗑碰的车，整辆喷漆或只需1000余至2000令吉，但现今却需3000至4000令吉。

“若车身是要打吗咭和焊接等修补，费用会更高，以致令许多车主止步。”

她也透露，现今修车行面对另一个最大问题是缺乏人工，在请不到熟练员工及学徒的情况下，车行有车也不敢大量接单，所以，公会会员们近年都在反映在漆原料起价及没人工的双重打击下，日渐难维持车行运作。

“其实很多传统修车行已陆续因为各种原因，收盘或是顶让他人。”

她也说，近年汽车贴纸开始盛行，吸引喜爱潮流的车主也开始倾向成本较低的汽车贴纸新花样，为爱车进行装饰，无形中也与传统喷漆抢滩。

“或不久将来汽车传统喷漆在缺乏熟练人工之下，成了夕阳工业。”

现在的汽车喷漆费用增涨15至20%，对于一些需要整修及重新喷漆的旧款车辆而言，费用比车价更贵，已不值得。

现今送厂喷漆的车辆，都是以保险索偿的为主，会自行送厂整辆车喷漆的占不到20%。

以往车辆喷漆费1000余令吉，但现今在漆原料和人工费不断调涨之下，最普通及没有车身无碰撞损坏的车款如威拉轿车，整辆喷漆都要约2500令吉。

这还是一般“珍珠漆”和人工费，若是“变色漆”，因工序多，人工费用自然更高，整体费用就贵许多，所以，会专程送车喷漆的车主已很少。

文德甲

成本大涨 不得不起价
缺乏人手婉拒急单

原料涨价及令吉不稳定等因素，导致成本增加，喷漆和汽车维修服务也随之起价。

原料涨价及汇率带来“涨潮”效应，各行各业包括喷漆和汽车维修服务，本报记者走访各地车厂，业者们异口同声指出，车漆和维修零件频频喊涨，涨幅10至30%不等，无奈只能调整喷漆服务和汽车维修费，以承担高昂的成本开销。

文德甲胜马吗咭车厂业者林光华受访时说，车漆和吗咭材料因各种因素喊涨，涨幅因不同材质或品牌各异。

他说，因每辆车的状况不一，车厂一般上都需检查车款和喷漆程度决定价钱，因成本开销增加，喷漆费用已作出调整，视情况而定。

他指出，除了成本增加，该车厂也面对人手不足的挑战。

“当遇上学校假期或佳节，一般上喷漆服务的订单将提升，随着开斋节将临，不少巫裔顾客已开始上门查询。”

“无奈我们目前面对缺乏人手的困境，以致喷漆服务交车的时间延长，若有顾客急单，我们只能婉拒接单。”

另外，专营汽车前后大镜维修及保险赔偿服务业者邹佳程受访时说，不仅是车漆涨价，许多汽车维修零件，也因原料起价及令吉不稳定等因素喊涨。

他说，本地的零件涨幅约10%，至于泰国、日本等外国进口的零件，涨幅介于20至30%不等，因此汽车维修服务有稍作调整，以承担沉重的成本开销。

“目前斋戒月才刚开始，维修汽车的市场需求仍算淡静，一般上开斋节前一周，才会迎来更多顾客上门，为驾驶回乡过节做好准备。”

★劳勿：
原料多次调涨
收费涨价难免

漆料、稀释液（俗称天拿水）、汽车零件等原料屡次涨价，导致汽车喷漆费用也水涨船高，涨幅介于10至20%。

劳勿双溪内喷漆业者俞贵发受询说，自疫情爆发的行管令至今，喷漆所需的大部分进口原料都已多次涨价，反而人工费难以调涨，避免顾客“吃不消”。

“我们使用德国进口漆料，马币贬值影响导致价格提高，以往顾客为整辆车喷漆的费用约3000令吉，如今已超过这数额，若车祸所造成的小损坏，喷漆费用一般是数百令吉。”

他说，部分汽车零件的制作原料是铁，随着铁价之前大涨，零件也随之涨价。

“即使费用起价，但顾客若发生意外，汽车因擦撞损坏或留刮痕，一般都会要求喷漆，以维持汽车的美观。”

他也说，由于此德国进口车漆料拥有5年保用期，品质佳，因此会继续沿用。

“喷漆乃属手工工业，十分耗时，我们人手有限，通常需要一至两周完工交车。”

另一方面，吗吉车厂少东彭俊康说，喷漆原料多次涨价，所以喷漆费用涨价在所难免。

他举例，以全车喷漆为例，价格从以往的1800令吉，涨至目前2200至2300令吉，价格视车款、车情况而异。

“至于碰撞所导致的刮痕或损坏，若要补漆处理，费用都是200令吉起跳。”

他说，如今车厂除了面对原料成本涨价，人工短缺也是问题之一，让业者面对巨大挑战。

“由于目前缺乏喷漆师傅，我们也唯有将维修好的车辆交由喷漆厂处理。”

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