摄影：欧盛财
（文冬8日讯）东海岸铁路文冬路线虽然一波三折，一度被腰斩并在国盟时代又转回原来路线，目前文冬路线各地区工程已如火如荼进行中。
从武吉丁宜往文冬方向，可看到加叻大道或文冬吉隆坡旧路两旁的重型机械在进行各种工程，另外加叻往文德甲多段工程也在进行中。
为了赶在预期前竣工，所有东铁的工程每天都在进行中，很多工作人员以及承包商连星期日或假期都在开工，大家的目标都是要提早完成这条具有历史性的铁路。
从武吉丁宜往文冬方向东铁，要建多条高架桥以横越加叻大道、吉隆坡旧路以及本鲁斯河，这些河边工程也在进行推泥了。
除了云顶隧道是从文冬吉隆坡旧路挖至雪州鹅唛长达16.39公里外，在文冬县内也有多条短的隧道，也同时进行挖掘，包括在加叻大道文冬收费站山上以及工业区往加叻路斯迪比较长的隧道。
袁福星：承建商只休息年初一
吉隆坡旧路进行铲泥工程的承包商袁福星受询时指出，由于这条东铁在马哈迪时代被砍，拖延了时间，目前中国的承建商每天都在赶工，连周日也没休息，农历新年一些承建商只休息年初一吧了。
他说，他是负责文冬吉隆坡旧路进口不久的一段推泥工程，目前铁路的泥已经推平了，过后一些旧路建桥工程，将由别的承包商兴建。
“在目前工程速度，我有信心这东海岸铁路通车时间会比预期早，这会让东海岸三州人民更加好的交通服务。”
穿越蒂蒂旺沙山脉 沿途赏美景
东海岸铁路从雪州鹅唛穿越大马半岛的蒂蒂旺沙山脉的16.39公里隧道后，从文冬吉隆坡旧路云顶隧道出来，沿途中有经过原住民村、森林、热水湖、闻名的猫山王果园、本鲁斯河、加叻大道，过后才在设在文冬吉隆坡路加叻大道旁的文冬站停下。
过后从文冬站开车后经过文冬工业区旁及进入隧道，过后到斯迪附近再转向加叻往文德甲路，到了文德甲站才停下。
路过游客可以欣赏路途中的美丽景色，有山有水也从果园中经过，可以享受到沿途美景，如果要到文冬旅游，也可以在文冬站下车。
全长665公里 涵盖4州
东海岸铁路计划（ECRL）建设涵盖4个州属的基础设施，包括A区的哥打峇鲁到龙运、B区的龙运到文德甲以及C区的文德甲到巴生港。
东铁项目全长665公里，上述A、B、C区工程将同步进行。预计2023年将迈入建设高峰期，总共需要2万3000人来进行东铁项目，提高各区的就业机会。
挖掘东南亚最长隧道的隧道掘进机（盾构机）已在去年4月进行，在6月23日由时任首相拿督斯里依斯迈沙比里主持启动礼。
工程去年10月进度已达34%，预计会在2026年12月31日完工。通车后，搭乘东铁从鹅唛到哥打峇鲁只需要4小时。
武吉丁宜新村村长熊妙凤：工程速度很快
我经常去文冬办事或处理事务，无论是跑加叻大道或吉隆坡旧路时可看到东铁工程在进行中，有关的速度也非常的快，每次经过看到的工程都比之前不同，也完成好多。
这铁路将会为西彭特别文冬带来更好发展，吸引更多旅客乘客快铁到来以及游子回乡也方便，不用面对加叻大道堵塞。
武吉丁宜黄永兴杂货店东主黄海林：员工很少休息
经常有不少在东铁云顶隧道工作的工作人员，或承包商到来购买必须品，有一名住在吉隆坡的印裔每天来回，早上会到来购买面包或一些食品，而且很少休息。
他们都会讲在东铁工作，每个人都需要加班赶工，以加速完成文冬的路线，应该这段已经被拖延的路段可以比预期早完成。
加叻商人唐华：工程厂房庞大
我经过使用加叻大道往吉隆坡处理事务，看到沿途都有不少东铁工程而且有关厂房也非常的大，工作非常快速，每次经过看到工程进展非常多。
文冬华团领袖黄绍轩：提供就业机会
很高兴东铁文冬路线失而复得，对文冬人民是感到高兴的，欣慰看到有关整条文冬路线的工程非常快速进行，每次使用加叻大道到吉隆坡都看在工程在进行。
文冬路线也为文冬人民提供不少各种就业机会，目前该工程公司还在继续要聘请各种的员工。
文冬豆腐商陈源文：带动文冬发展
我感到高兴东铁文冬路段的工程能够更快速的进行中，希望能够提早完成，带动文冬的各行各业发展，特别是生熊旅游业。
