报导：何月云

（关丹10日讯）俄乌战争影响国际物流，导致不少汽车零件涨价，车厂也被迫调涨维修费应对百物涨价潮，一些消费者在经济负担重压下，舍原装零件，以次等货替代。

Terus Maju Service Centre负责人朱家庆指出，汽车零件大涨价，比方说本周的电池成本价是110令吉，下周的成本价是125令吉，下个月的成本价又再调高。

“价格不稳定的情况自2021年开始出现，当时是因疫情影响船运，运输费的高涨，也使到零件大涨价。”

他说，目前不管是生产自本地或国外的零件，价钱都水涨船高。

“本地零件也涨价，相信是原料进口自国外所致。”

他说，一些消费者在面对百物齐涨下，汽车又发生故障，因此都会询问如何以最低廉价格维修汽车。

“我们会建议他们选用进口自中国或台湾的零件，品质虽较低一级，却比原装零件便宜一半，若还要再便宜，我们会建议他们到报废车厂寻找二手零件。”

他说，由于该公司都是维修国产及日式轿车为主，都属于大热门车款，因此，在零件供应方面，没有面临缺货情况。

“一些冷门车，如德国车，零件就比较难找。”

祥恒汽车修理有限公司董事经理徐祥强说，从去年尾开始，汽车零件不断调涨，本月再调涨10%至15%。

他说，之前是因管制令，外国零件进口遇阻，如今又讲是因乌克兰及俄罗斯战争而影响供应，导致零件涨价。

“在员工薪水也调涨下，维修费也微调5%，最终自然是羊毛出在羊身上，一些顾客虽感不满，但在我们解释下，都能接受。”

他说，在人人都面对经济压力下，一些顾客能省则省，除非是引擎发生故障，若不然，如车身问题，都会暂缓维修，如先不喷漆或打吗咭等。

“在这种情况下，我们也无可奈何，生意受影响是难免的。”

索赔保险须依照原定价钱

关丹海坚维修车厂董事经理梁海坚说，该车厂一般以承接车祸意外后，向保险公司索赔的汽车维修为主，因此，一切费用都必须依照原定的价钱为主，不能随意调整。

他说，任何价钱上的变动，必须事先与保险公司商议，并取得共识 后方能落实。

“目前百物齐涨，员工也要求调薪。”

他说，在零件涨价，员工又要调薪下，维修费等保持旧价，严重冲击该车厂的盈利，因此，他们会与保险公司商谈调涨费用问题。

“如果能承担，我们会尽量保持原价，让顾客满意，这也是一种回馈顾客之举。”

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