【今日东海岸】机件动一动.助电池充电 每周驾2次 免轿车故障 - 中国报 Eastcoast China Press
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  • 【今日东海岸】机件动一动.助电池充电 每周驾2次 免轿车故障

    (关丹12日讯)全国封锁令再延长两周,随着民众长时间减少路上行驶车辆机会,熟悉维修车者建议车主们,应保持每周至少2次的短程行驶,保持车辆机械有如常运作机会。



    据本市受访车辆维修业者建议,车辆不论新、旧款,都要有足够的行驶率,至少每周外出兜圈行驶一圈或半小时。

    他们说,情况再不可许,车主也可在自家车房,以车辆多次进出车房的方式,让车辆机件和轮胎能有转动机会,而且也能帮助电池得到充电。

    “但在进行此方法时,应避免启动车辆冷气系统,以此降低机件电源供应的需要和电池出电的消耗。”

    不论落实全国封锁令或是管制令,车辆都需要定时的维修保养。
    不论落实全国封锁令或是管制令,车辆都需要定时的维修保养。

    他们也不建议车辆启动后不行驶,此方式并不能真正达到使电池充电的目标,而且只是在浪费燃油。

    关丹联合轮胎汽车服务有限公司东主周兴仁指出,车主们应该保持每辆车都有足够的行驶时间,让整体机械都能获得适度的操作。

    “过长时间泊放的车辆,极可能面对轮胎气压不足、胎侧变形,以致影响日后的行驶。”

    周兴仁:车辆启动后不行驶,不能真正达到使电池充电目标。
    周兴仁:车辆启动后不行驶,不能真正达到使电池充电目标。

    他说,除了轮胎,电池也会因为不足够的充电机会,而出现引电不足,车辆难以顺利发动。

    “其实只是启动引擎却没有行驶机会,反而会影响电池顺畅运作,若情况可许,车主应该保持车辆有短时间行驶的机会,即使是在住宅区进行兜圈,让电池可以加强充电。”

    他也说,日常保养也包括更换引擎润滑剂,即使车辆哩数尚未到达指定哩数,也应该在6个内进行更换。

    “这一连串的动作,多少能避免日常车辆机件面对更大程度的损坏问题。”

    车辆轮胎是车辆必须定期保养的重要配件。
    车辆轮胎是车辆必须定期保养的重要配件。

    他也透露,去年政府初落实行动管制令时,大部分人们因不得随意外出,造成不少车辆在没有启动下,面对使用期已久的电池出现电供不足故障。

    “此情况更造电池销量一度大增,却没有货源补充,而造成电池供不应求,惟今年因运输业仍能运作,所以货源仍充足,而且车主们都以知晓该如何让车辆能有足够运作经验,零件损坏问题也减少了。”

    周兴仁也提醒车主们,一旦车辆面对故障,可通过保险公司提供的短哩程拖车服务,将车辆送至车主指定的维修厂,无须等候维修员上门。

    面对车辆电池故障问题的车主,只能向熟练的维修员求助。
    面对车辆电池故障问题的车主,只能向熟练的维修员求助。
    车辆一旦长时间泊放不行驶,轮胎及机件可能出现故障。
    车辆一旦长时间泊放不行驶,轮胎及机件可能出现故障。

    延长机件寿命

    徐锦明:新旧车应保持每周行驶两天,每次平均半小时。
    徐锦明:新旧车应保持每周行驶两天,每次平均半小时。

    关丹合记贸易公司东主徐锦明说,不论新旧车,都应该保持每周至少能行驶两天,每次平均半小时,让车辆机件有足够运作时间,保持延长车辆机件寿命,包括电池。

    “一般上,车辆电池都有一年保家,寿命可维持约2年,但是不能只是启动不行驶,这只是在耗油耗电,反而不能够让电池尽快获得足够的充电。”

    他说,车主可以从日常外出工作、采购或办事所需时,选择交替使用车辆,让家中车辆皆能获得启动行驶。

    “去年政府初次实施行动管制令时,就有车辆因过长时间没有行驶而面对电池故障,车主致电求助要求更换新电池,但近来落实加强管制令和全国封锁令时,此状况已减少。”

    维修技工在电池出现泄电故障的电池后,以充电方式激活电池。
    维修技工在电池出现泄电故障的电池后,以充电方式激活电池。

    检测轮胎气压

    叶运福:车主应每周自我检测轮胎气压。
    叶运福:车主应每周自我检测轮胎气压。

    关丹叶摩多轮胎有限公司董事主席拿督叶运兴福说,车辆不能过于长时间泊放不行走,只要时间允许,最基本也应至少启动一次引擎并且在户外兜转一圈,让引擎机件等有足够的转运时间。

    “而且泊放过久及没有启动引擎,电池可能泄电及长时间受车辆重量压力的轮胎胎侧变形,车主也应每周自我检测轮胎气压。”

    他說,每周抽空让车辆有上路行走机会,多少能帮助降低机械日后故障,需‘大出血’式的维修。

    各种品牌车辆电池供应在全国封锁令落实期间仍充足。
    各种品牌车辆电池供应在全国封锁令落实期间仍充足。

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