疫情毁生计．预算案忽略彭巴士业者报案诉苦

（关丹12日讯）全彭3000名各类型巴士司机和80名巴士业者，因饱受新冠肺炎疫情打击，面临“手停口停”生存困境，业者公会今日联合报警促请政府关注。

大马巴士联合会彭州分会10名业者代表今早前往关丹警局，针对多项议题，包括受到沙巴州选疫情爆发影响、面对零收入及摊还贷款能力、2021年财政预算案方案没惠及巴士业者和从业员报案，藉此将基层讯息上达至政府，冀获政府关注。

分会代表再纳阿比丁披露，全彭大小型巴士公司计有80余家，另有3000名司机，涉及的巴士数量，包括学生巴士及客货车约1500辆、工厂巴士300辆、接驳巴士100辆及约30辆旅游巴士，因为疫情，尤其是政府在全国多州再实施有条件行动管制令，对巴士行业整体生计造成第2波打击。

“政府目前公布的财政预算案不但没惠及巴士行业，即使是早前拨出一次性600令吉援助金，在彭州仅不到10%巴士司机受惠，余者皆因‘不符合’受惠标准，可说是在这疫情期间，不曾受政府直接关注，何况是援助。”

他说，巴士业者是被孤立的一群，每月不仅因“零收入”而面临手停口停困境，沉重的财务贷款负担也压得业者喘不过气。

“例如学生巴士，政府突然宣布停学，明年不知能否依期开课还是未知数，但在这期间，业者仍得为符合交通安全准绳，继续进行车辆保养维修、支付各种如包车险、路税费、司机薪金，又不可裁员，更何况还是每月摊还购买新学巴而欠下的贷款。”

面对还贷重担苦不堪言

代表沙迪苏巴玛尼央说，巴士属高风险行业，在金融银行包括中小型企业发展银行都很难获批贷款，只能向信贷公司贷款买车。

“当政府落实自动延迟偿还贷款计划期间，州内至少90%业者还是得继续偿还贷款给信贷公司。”

“只有一些公司推行征收额外利息的3至6个月延迟偿还计划，更多是如常运作，拖延帐期者将面对追债和法律对付等行动，使业者苦不堪言。”

他希望政府听见业者的心声，尤其是拟出更好的吸纳巴士行业债务方案，协助业者融资重组，度过巴士行业的“严冬”困境，继续生存下去。