中枢大道第5C2和5D路段

（文冬17日讯）中枢大道第5C2和5D路段工程的工程进展缓慢，不能在今年完成，解决文冬市区交通堵塞问题，必须推迟至明年底。

摄影：欧盛财

工程部前部长拿督斯里法迪拉虽在2017年1月，巡视该处工程时说，文冬区交通拥堵问题将在2019年，即中枢大道文冬交替路段（Bentong Bypass），和猛巴卡路段5C工程完成后解决，但《中国报》记者日前巡视该路段时，很多工程还在进行，预料今年不能完成。

目前，完成路段是文冬劳勿边界，即甘榜阿湿至甘榜乐布至5C1路段，共5.78公里已完成。另外，甘榜乐布至甘榜斯迪5C2路段，共12.32公里工程在兴建中，从猛巴卡土展区至加叻大道的交替路5D工程10.4公里在兴建中。

一旦明年底完成后，肯定有效解决每逢假期或佳节，文冬市区的交通拥挤问题，但该路段衔接至加叻大道出口处，将成为严重塞车的路段。

这两段的大道工程，有一半已经完成，靠近加叻大道的5D工程进出口处的兴建桥梁工作，已经如火如荼进行，预料明年完成该段的工程。

文冬市区每逢佳节前后，很多北上吉兰丹或南下吉隆坡的车辆大增，都使用文冬市区的道路，造成市区辛炳街及陆佑街的车辆大增，影响文冬人民的日常生活，人民叫苦连天。

影响发展

虽然能够解决文冬市区堵塞问题，但市民也担心加叻大道还是继续严重堵塞，也影响游子回乡过佳节或文冬的发展。

《中国报》为了让更多读者了解大道工程进展，日前从加叻大道旁进口处骑着摩哆巡视工地，中枢大道加叻大道进出口的交通枢纽兴建高架桥梁工程；加叻路的高架天桥工程已完成，该处通往猛巴卡土展区文冬河高架桥也完成。

过了文冬河至猛巴卡的路段非好直，这路完成后，从猛巴卡至文冬工业区的路程只需约10分钟，大大缩短距离，目前从工业区至猛巴卡必须经过文冬市区，都赖路，路程约1小时。
这大道完成后将提升猛巴卡区的发展，乐布和猛巴卡的园地价格也飙升。

中枢大道完成日期和工程进展的视频

文冬往劳勿路 车流量多

由于太多车辆使用文冬往劳勿的第8公里，使到文冬往劳勿路经常多车，这段约30公里及25分钟车程道路，必须花费1小时。如果佳节前后，车程超过1小时，浪费驾车人士的时间。

劳勿某银行经理张来福住在文冬，每天使用劳勿路来往劳勿和文冬。每当下午时，劳勿往文冬方向的使用量大大增加，很多都是来往吉兰丹吉隆坡的车辆。

他说，如果中枢大道完成，这些来往车辆没经过文冬，使用中枢大道。届时，文冬往劳勿路将更顺畅，由于只是劳勿和文冬人使用，车辆不会多。

“我希望政府维修文冬往劳勿第8公里的路段，让两地市民更加安全使用该路段。”

叶玉钦吁恢复东铁经文冬

文冬中华商会主席拿督叶玉钦说，一个地区的发展，必须有良好的交通系统，中枢大道是政府为西彭发展带来的计划，这计划也因国家经济欠佳也拖延，希望文冬这路段近期完成。

文冬每逢佳节或周末，都面对严重的交通堵塞，这是因为北上吉兰丹或南下的车辆，都经过文冬市区，造成流量太多。

“本来，前朝政府计划将中枢大道出口连接东铁文冬站，但可惜东铁文冬站被砍，而加叻大道也不能再容纳目前车辆使用，也造成周日或假期严重堵塞。”

叶玉钦希望政府也能考虑西彭人民要求，恢复东铁经过文冬，让西彭交通四通八达，带动西彭经济发展，解决大道阻塞带来影响的问题。

园地地价大起

文冬市民唐耀生
文冬中枢大道工程完工后，所有从加叻大道进入中枢大道的车辆，就能改以取道通往劳勿路，不必进入文冬市区。

中枢大道最初设计，是没有经过文冬加叻路往加叻大道，在时任文冬区国会议员拿督斯里廖中莱争取下，工程局才加上文冬交替路10.4公里路段，这工程本来今年完成。

我在甘榜乐布一段胶园也被征用建该道路，目前只剩约3英亩多，往后从加叻大道到该胶路才15分钟的车程，这也让附近的园地地价大起。

冀可解决阻塞

文冬酱园东主黄源

我的酱园在离文冬市区约8公里的工业区，每逢佳节前后都面对交通堵塞，工业区离文冬市区只有10分钟车程，但最严重时要花1小时。

如果中枢大道完成后，不但改善文冬交通堵塞问题，也缩短文冬工业区到猛巴卡土展区的路程，从猛巴卡土展区到工业区才10分钟车程，土展区居民到工业区办事处加方便。

他说，中枢大道应该今年完成，但可惜是工程缓慢，希望明年完成后，文冬交通阻塞将会解决，文冬居民也不用再面对堵塞问题。

影响工程运输

建筑商人梁峻畅
文冬交通经常因为北上或南下车辆过多，引发交通阻塞，这也影响到文冬建筑业。

我的建筑业使用水泥混凝土，必须从文冬工业区载送到建筑场地，由于文冬交通堵塞，影响到运输，所以每逢佳节前后，工程也将停顿。

有一次在开斋节后数天，本来预约吊车及定购水泥混凝土，但一早文冬开始交通阻塞，所以致电将这些预约改期，影响到建筑工程。

希望中枢大道完成后，所有北上南下车辆不经过文冬，这肯定改善文冬交通。