【今日东海岸】东铁云顶隧道将开工需3年完成

2021年11月17日

（文冬17日讯）东海岸铁路计划（ECRL）全长16.39公里的文冬云顶隧道挖掘工程将在近期动工，预料在3年完成挖掘，隧道起点在文冬吉隆坡旧路约17英里处。

摄影：欧盛财

目前该处已如火如荼进行建设隧道入口处工程，工程完成后预料邀请交通部长拿督斯里魏家祥主持动工仪式，文冬县长拿督莫哈末祖基菲里日前也出席听取工程汇报。

文冬云顶隧道被形容为全线控制性工程，是唯一采用隧道掘进机（TBM）进行掘进施工的隧道，受关注程度高，社会影响力大。

根据中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司的官方面子书指出，以每月最高700公尺的挖掘进度，预计需时3年才能完成挖掘全长16.39公里双洞单线的云顶隧道，贯穿文冬和鹅唛，工程预计今年第4季动工。

这项工程也采用中国出口海外，山岭隧道最大直径敞开式硬岩掘进机。其中一部分机体已于今年7月12日运抵云顶隧道工地，标志着云顶隧道TBM已由建造阶段，进入现场施工准备阶段。

云顶隧道TBM施工区域的地质极其复杂，具有“岩石强度高、地热温度高、石英含量高（部分地段石英含量高达70%）、反坡排水距离长、独头通风距离长、软岩大变形”等特点。为应对不良地质，中交天和机械设备制造有限公司为马东铁项目云顶隧道量身制造本台TBM，该TBM刀盘开挖直径达8.98公尺。

该机型总装机功率达7099千瓦、总重1800吨、长度266公尺，配有“取芯钻机、多功能一体式钻机、便携式超前地质预报系统、真空清渣系统、隧道环境降温制冷系统、长时效避险舱”等多项世界先进性和首创技术。

TBM作为一种集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体的高度机械化和自动化的大型隧道开挖衬砌成套设备，在项目团队的高效管理下，将帮助项目实现持续、快速掘进，确保隧道按期保质保量贯通。

摄影：欧盛财

“一带一路”旗舰项目

东铁文冬云顶隧道入口座落在文冬吉隆坡旧路（左）路旁不远，为了不影响车辆，使用塑胶版围起来。

东铁工程由中国交通建设股份有限公司(CCCC)承建，属大马衔接铁道公司（MRL）项目。

东铁也是马中主要领导人合作推动实施的重大项目，是“一带一路”超级标杆和旗舰项目，是中交集团“头号工程”。马东铁项目线下土建工程有九个标段，总长640公里，二公局承建五分部、六分部一工点和七分部，段落总长190.65公里，其中七分部施工段57.65公里。

承建公司在文冬设第七分部，从文德甲和文冬边界至武吉丁宜，有5个营地办事处及工厂。

2017年8月9日，时任首相拿督斯里纳吉在关丹为东铁工程动土，出席者包括中国副总理汪洋、中国交建执行董事兼董事长刘起涛等人，2018年大选后希盟执政中央，首相敦马哈迪取消该东铁计划，过后路线改至森美兰州，没有文冬站。