【今日东海岸】限制运作人数 与时间赛跑 船主鱼商 抢鲜上货 - 中国报 Eastcoast China Press
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  • 【今日东海岸】限制运作人数 与时间赛跑 船主鱼商 抢鲜上货

    (关丹31日讯)面对爆发冠病疫情所致,关丹大马渔业局码头设运作采购人数限制,船主鱼商被迫与时间赛跑,抢鲜上货降低损失。



    由于早前关丹甘文丁批发市集爆发新冠肺炎感染群,以致关丹大马渔业局码头也深受影响,一度被迫停业,不仅全员必须拭子筛检及环境消毒,恢复作业后,更是执行严格的管控措施。

    关丹大马渔业局码头实施限制运作措施,以控制入港人次。
    关丹大马渔业局码头实施限制运作措施,以控制入港人次。

    据关丹拖网公会兼关丹鱼业公会总务张文源指出,在码头恢复作业后,所有回港渔船都得排队靠岸,依据可允许同时作业渔船数量,进行卸货及添油。

    “目前庞大的码头同一时间只有8艘渔船可靠岸,所有卸鱼工作都必须捉紧时间进行,而且负责每艘船卸货人员被减半,雇主须自行调整工作人数,从船只靠岸开始抢时卸货。”

    张文源:码头受严格管制后,一切运作如与时间赛跑。
    张文源:码头受严格管制后,一切运作如与时间赛跑。

    他说,船只只许在早上8时开始靠岸,而且也必须提前通知进港、靠岸位置等资料,所以,每艘回港的渔船都得轮流等待,就连添油也需等3至4天,间接影响出海次数。

    “每日都有执法人员驻守,到码头采购的批发商也需填报名单、人数,方可被允许进入,每个鱼商只许接受9名买家到场,并禁止民众进行零售交易。”

    他继说,目前是鱼量较少的季节,上岸鱼获虽继续供应本地市场,但也因到场采购供应商人数受到限制,影响了鱼价,滞销的鱼获也必须尽快廉价出售,以免亏损。

    “也有一些鱼商通过亲属在社交平台发贴代销,但为数不多。”

    卸货区原可多人同场进行卸货,在严控人数后被减半,加重工作量。(档案照)
    卸货区原可多人同场进行卸货,在严控人数后被减半,加重工作量。(档案照)
    张又平:码头运作改时间后和人手受限,卸货得加快速度。
    张又平:码头运作改时间后和人手受限,卸货得加快速度。

    鱼商张又平说,原本码头运作时间是从凌晨4时开始,现如今改为早上8时,时间上也不充裕,再加上可靠岸船只受限,在卸货方面就得加快步伐。

    “因为人手被减半,每人工作量加倍,且担心鱼鲜受影响,也因各方受制,鱼价也被波及,鱼商只能低价抢时出货。”

    一些鱼贩通过社交平台发贴出售鱼鲜广告,吸引消费者下单探购。
    一些鱼贩通过社交平台发贴出售鱼鲜广告,吸引消费者下单探购。

    海鲜市场业者谋新出路

    继疫情严重,加上关丹大马渔业局码头及关丹大巴刹先后被革令停业,民众忧难购得新鲜海产,本地海鲜市场业者自谋新出路,为民众提供网上采购海鲜便利。

    关丹青天花园富山迷你市场负责人邱洁灵说,从去年行动管制令实施后,就开始在自家面子书专页发贴销售自家食材商品,鲜鱼是其中一项。

    “年长熟客大部分都是喜爱上门挑选完整一条的鲜鱼,反之一些年轻客户喜欢线上采购方便烹煮的切片鱼块为多,再由送货员代送或预时上门拿取。”

    “两种客户群喜好的鲜鱼不同,网上购买销量是视现有鲜鱼种类而定。”

    她说,客户可选择线上付款或现款支付予送货员,而送货费用都是由客户承担。

    “除了鲜鱼,客户也会一站式购买时蔬、肉鸡、酱料、干货等,以减少分批采购的麻烦,惟这只占日常门市的小部分。”

    码头添油区也同样受到船只数量限制。
    码头添油区也同样受到船只数量限制。

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