（龙运9日讯）东海岸铁路计划首条隧道进度超越预期计划，目前已完成98.5%，今日顺利举行贯通仪式。

全长1.1公里的北加隧道，今日由马来西亚铁路衔接私人有限公司（MRLSB）主席丹斯里莫哈末祖基，在中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（中交马东铁项目/CCC-ECRL）董事总经理白银战及马来西亚铁路衔接私人有限公司（MRLSB）总执行长拿督斯里达尔威斯陪同下，在南门出口主持贯通仪式。

莫哈末祖基在新闻发布会上指出，北加隧道工程进度快速，比原定计划提早了多达6个月。

他说，东铁计划的A段工程（由吉兰丹州哥打峇鲁至登州龙运）共有3条隧道，其中坐落在龙运武吉巴勿的隧道也已启建，预料工程可于今年9月竣工，同时并未涉及任何附加成本。

他指出，尽管在施工期间面临诸多重大挑战，包括停工历时9个月，加上新冠肺炎（2019冠状病毒疾病）疫情下必须遵守严格的标准作业程序（SOP），大大影响工作进度和降低工作时间。

无论如何，他说，负责北加隧道工程的团队，还是比预期提前了6个月贯通隧道，他赞扬约100名东铁项目各级人员的辛勤工作和付出，为今日取得的突破所作出的努力。

他说，东铁计划共有59条隧道，全长61公里，最长的隧道将坐落在彭亨州的文冬，该隧道仍有待启建。

此外，他披露，东铁计划今年将通过短期就业计划（MySTEP）增聘200名本地合约员工，届时该工程将共计聘用480名本地员工。

莫哈末祖基指出，同样坐落在登州，全长871公尺的龙运隧道，目前已完成超过760公尺的开挖工程。

他在文告中说，上述工程预计在今年6月中落成，将成为第2座贯通的东海岸铁路隧道。

他说，东铁计划工程正积极进行中，尤其是由龙运至文德甲的B段工程，多条总长度达14.9公里的隧道正渐露雏型，许多已达致最佳的开挖进度，截至今年3月已达至21.39%。

同时，他披露，已完成98.5%的北加隧道的永久衬砌，已覆盖850公尺。

他说，高11.8公尺及宽12.9公尺的北加隧道，为了保护北加这个沿海市镇及其森林保护区，工程中避免大型露天采伐。

他披露，北加隧道的开挖工程原于2018年4月，由北门入口开始，但于同年7月被喊停，较后于2019年7月25日重新启动，预料其他所有相关的隧道土建工程将在2022年首季内全部完成。

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