【今日东海岸】午夜夺命车祸 人为因素多 疲劳驾驶 可 遗憾终生
（关丹2日讯）继午夜夺命车祸频传，精神不佳或犯困打瞌睡等人为犯错肇因，驾驶者应“听取”生理时钟警告，公路上不该逞强！
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彭亨州陆路交通局主任卡马鲁依斯干达接受本报记者专访时说，其实人们长时间驾驶时，应有中途休息的时间，以免精神过于劳累，影响驾驶时专注力。
“每两小时停车一次，即使是短暂的憩息，有利于让司机放松，不至于出现打瞌睡没精神状态。”
他认为行程规划也很重要，不仅行车不仓促，也能确保司机途中有足够时间休息。
卡马鲁针对近来频传凌晨午夜夺命车祸事故，向大众驾驶者作出驾驶忠告时，如是说。
他说，在精神不佳或犯困时，应该马上寻找安全地点休息，不该再勉强自己掌握驾驶盘，这不仅是对自己安危不利，还威胁到同车人甚至其他公路使用者的安全。
“至于有人认为喝一些提神饮料可减少犯困的机率，这其实是不正确的，当精神状态已不佳，就不该继续逞强。”
“不论是白天行车或熬夜开车，驾驶者都有自我提醒的生理时钟，驾驶者应‘听取’生理时钟的警告。”
他也说，依据研究，凌晨2时、凌晨6时，及下午2时至4时之间，人们是容易犯困时间。
“在凌晨时分，本是人们进入熟睡状态，补充精神的时候，而下午因为饱餐后困倦，人体处于消化状态中，所以，在这段时间一旦发现精神不集中，就得尽快停止驾驶行为和休息，或更换副司机，以策安全。”
终生学以致用 勿逞强
卡马鲁提醒驾驶者，应该将当初在教车学院所学的知识，终生运用在驾驶上，而不是在考得驾照后，就将学车理论知识、交通规则等忘得一干二净。
他说，考获驾照，相等于应将各种知识都终生运用，例如最基本的行车时保持12秒或100尺车距、行车前绑上安全带、遵守所有交通条规等等。
“可惜是很多人，驾照到手后，就认为自己已很强，可以在马路上‘横冲直撞’。”
他说，若人人都终生学以致用，在马路上做个安全、守条规的好司机，那在公路发生的人为意外必能大幅度降低。
“无可否认，根据车祸数据研究，人为意外是名排榜首，这并非靠执法单位加强执法所能‘克服’的现实问题。”
他举例，在不少的路障举检中，最常见是司机匆忙束上安全带，一旦过了检查站，就解开安全带，这其实是车辆上路前最根本的自我保护措施，司机们若都无法做到，难道要执法人员一路尾随监督？
“除了司机们能自我觉醒， 否则再多的执法行动，也只是徒劳无功，反而浪费公帑资源。”
他也建议驾驶者应有行车时的小习惯，例如夜间开车时，让自己会惯性地试扭启用车灯的“旋钮式”开关，自我检查是否已亮起车灯，以防车辆是于不自觉中在黑暗中行驶。
违规改装 超速超载 也是肇因
“车辆机件安全是除了人为因素，引发车祸意外不利因素之一，违规改装、超速超载所带来的危机，也不能忽视。”
卡马鲁说，车辆保养、机件维修是身为车主应负起的责任，政府也常常在节庆来临时，苦口婆心的叮嘱车主们远行前，一定要为车子做基本检查，确保车辆在良好和安全状态之下上路。
“多了解自己的车辆机件功能，是很重要的常识，不能视为不重要，例如方向讯号灯是否操作、煞车器性能是否正常、轮胎花纹深度、胎面异常磨损状况、胎压良好等，提前做好多一层把关，多一份安全。”
他也告诫驾驶者，现代的车辆都是电子化、智能化，再好的科技装备，若没有被善用，也等于是虚设。
他说，很多人不爱束上安全带的习惯，但却不知电子安全气囊的保护系统，它与座椅安全带配合使用，一旦发生碰撞，气囊才会迅速展开，保护车内乘客。
“反之，没有束上安全带的情况，碰撞时引爆的安全气囊，不但不能起到保护作用，还有可能带来难以预测严重的杀伤力。”
车内应备12种应急用品
卡马鲁说，除了随车辆出厂的紧急反光三角架、备胎和轮胎更换器具，车主们都没有特别留意到其他紧急用品存在的必要。
“车内应备有12种应急用品之中，尚有雨伞、饮用水、电池辅助电缆及手机充电宝，较常见的用品。”
他说，其实更多人不太在意，车上应备有急救箱、手电筒、反光外套、多功能小锤、小型灭火器、汽车工具包、多用途工具。
“这些物品是以防备不时之需，也建议车主可发挥创意，将摆放车中抱枕的枕芯，改放毛巾T恤等，减少占据空间又能在紧要时刻充当救急用品。”
