【今日东海岸】导游 学巴 旅巴 德士 司机获援助金 业者:援助金杯水车薪 需长远扶助 - 中国报 Eastcoast China Press
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  • 【今日东海岸】导游 学巴 旅巴 德士 司机获援助金 业者:援助金杯水车薪 需长远扶助

    报导:何汉宾、张凯翔、黄慧芬



    (关丹、劳勿、瓜拉登嘉楼23日讯)政府导游、学巴、旅巴、德士司机获一次性500令吉援助金,但相关行业业者认为,这仅是短期方案,政府应该拟出一套长远的扶助计划,助相关业者在疫情期间度过难关,在疫情后则能尽速重振。

    在“保经济护人民”的安定配套(PERMAI)下,政府同意为14000名导游、118000名德士、学巴、游览巴士、出租车及电子召车司机,提供一次性500令吉援助金,涉及拨款6600万令吉。

    关丹学生巴士公会主席林★弘认为,有关援助补贴可用两种话概括总结,杯水车薪和治标不治本。

    他说,疫情爆发前,关丹约有50间旅巴服务公司,去年尾调查显示,仅剩10间还在苦撑,其余的公司或司机已经另寻出路。

    “政府应该针对性的对这个行业拟一个方针,例如补助酒店、发放旅游配套礼券等,对旅游业进行刺激,否则疫情若再延续多一年,疫情结束后,整条行业链也已消失,另需发展递补。”

    他认为,政府在启动管制令时就应该拟定一套仔细的援助计划,例如针对旅巴学巴大半年没有行驶后,发放保险折扣或是税务减免等。

    他说,给糖果并不是长久之计,政府有必要去计划未来3年旅巴和学巴的扶持计划,更何况上一次政府派发的600令吉援助金,有20%的学巴司机没有受益。

    此外,彭亨州导游公会主席陈永权指出,有关补助有好过无,可他还是希望政府可以拟出未来一年扶助旅游业的政策,推动地方旅游,补贴毕竟不是长久之计。

    他说,去年大半年旅游业瘫痪,不少该行业的人士转去经营副业例如电召车司机、小贩和网上直播等等。

    他认为政府应该开放一些工作领域给予“待业中”的旅游业者申请,招揽导游等在此段时间至其他行业就业。

    至少可以减轻一点负担    劳勿业者表示欢迎 

    劳勿德士及出租车福利协会主席阿末占再里,针对政府宣布额外拨款1亿1200万令吉,协助交通服务业者和司机度过难关一事表示欢迎。

    新冠肺炎爆发至今,德士需求还未全面恢复。


    他说,虽然500令吉补助对于司机的帮助不大,但至少可以减轻一点负担,毕竟现在德士需求还未全面恢复,司机可说是生活在水深火热中。

    阿末占再里:补助数目虽不大,但至少减轻负担。


    他说,去年管制令时,大部分司机都获得600令吉补助,而此次因为申请细则尚未出炉,因此,司机们尚需要等候。


    经营学生巴士服务的黄金克则说,去年政府给予的600令吉补助,并未来得及申请,因此,他明天将到国会议员服务中心了解申请细则。

    学巴业者去年7月开始零收入。


    他说,他从去年7月开始就零收入,巴士也停在住家旁不曾启动,因此,当学巴重新营运时也需要一笔费用,500令吉的补助聊胜于无。

    黄金克:学巴重新营运时需要一笔费用。


    “现在学巴生意越来越难做,疫情过后如有买主,很可能会把巴士卖掉,毕竟在这行也已40年,也是时候退下了。”

    陈碧玲:很开心政府能提供援助。

    陈碧玲:补贴助缓解开销   同业 需积极寻找出路

    瓜登导游陈碧玲指出,政府提供的及时援助,或多或少有助失业多时的导游同业们,暂时缓解所面对的沉重生活开销。

    “听到的时候的确很开心,因为这行(导游)在疫情期间的是零收入状态,尤其是全职导游。”

    她说,政府落实这项措施,起码对遭遇经济困难者有所帮助,但政府有太广领域的业者需要照顾,所以她认为同业在等待疫情过去之际,仍需积极寻找出路。

    她认为,若政府仓促开放边境,将导致疫情恶化,环环相扣最终只会拖延更久,所以应静待人类与病毒和平共处时刻,毕竟是人命关天的事。

    “这是一场考验,也必须要看长远发展,人类免疫力会进一步提升,生物与病毒有朝一日得以共存,这场疫情终究是会过去的。”

    她指出,由于持续的零收入和没有工作,将造成生理及心理不良的家庭与社会问题,所以都必须积极另寻出路。

    她本身就与朋友合作,投身土产、印制T-恤与安康富氢水等生意,除了尝试转攻其他行业,也可以帮补收入,让生活亦能有所寄托。

    陈碧玲在疫情期间积极寻找出路,投身安康富氢水及土产等生意。

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