曾玟祯：冀中央政府恢复东铁原有路线　带动东海岸发展

2020年7月07日

（关丹7日讯）关丹中华总商会会长拿督曾玟祯强调，站在东海岸和彭亨州人民和工商业长远发展视角，恢复东海岸铁道西彭文冬区（C段部分）路线是迫切的。

他说，南马包括森州一带，将迎来更高速和便利先进的隆新高铁计划，因此，应该“让路”给东海岸，不论是以客流或是物流的视角来看，中央政府都应该以协助带动东海岸为大前提，让整条完整的东铁路线得以成型。

他今日发文告时说，该会全力支持彭州务大臣拿督斯里旺罗斯迪不久前向交通部提出的上述建议，并希望能够获得中央政府的优先考量。

他说，抛开政治角度和因素，以实际用途来看，东铁通过西彭文冬，直驱进入雪兰莪州的的鹅麦再到巴生港口，肯定是最直接、最省时的安排，总比通过中彭淡马鲁绕道森美兰州格拉旺便利，而且就如交通部长拿督斯里魏家祥所说的，文冬人口有30万人，比格拉旺才几万人口多，从载客量来看当然是文冬较多。

他说，如果是根据原有的路线，也符合中央政府准备把双文丹工业区的货运，通过鹅唛与东海岸前来的东铁互相接轨，再直透巴生港口，可以取得最完整性的物流聚散或结合。

“东铁包括西彭区文冬的路段，之前已经完成了整个土地征用行动，可以马上动工，而新的森州路段，征地手续和计划尚未完成，需要更长时间。”

“东海岸铁路，应从吉兰丹州北部，通过登嘉楼，跨过彭亨抵雪州，而不是再经过绕道森州，在时间上被拉长多两个小时，对载客和载货都带来不利。”

他说，恢复文冬路线的另一个好处是，可以协助减轻加叻大道的车流量。