3个月零收入 不获政府关注 学巴业者 苦不堪言 - 中国报 Eastcoast China Press
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    3个月零收入 不获政府关注 学巴业者 苦不堪言

    (关丹5日讯)学生巴士受新冠肺炎(2019冠状病毒疾病)严重影响,业者持续3个月“零收入”,也不获政府关注,更对日后复工作业标准毫无头绪,处境苦不堪言。

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    关丹学生巴公会主席林筞弘指出,在政府宣布抗疫行动管制令时,恰好是学校3月份假期,学生巴业者突全面停业。

    “学生巴是以每月收费方式运作,所以,从4月份起,业者都是零收入,加上政府不允业者向学生家长每月征收一半车资,业者已不知该如何是好?”

    政府禁收半个月车资

    他今日受访时说,公会原本有约百名会员,在此艰困情况下,业者希望政府能如同对待其他巴士同业一样,关注学生巴业者处境,至少如旅游巴士司机般,可获生活补贴600令吉帮补开销。

    “学生巴在停业3个月期间,路税车险一样照付,而且每6个月得验车一次,才能上路接载学生,这一连串开销,由业者自行负担。”

    他也说,一辆大巴本可接载40名学生,若复工条件是人数减半以保持社交安全距离,学生上车前测量体温及记录,每每在学生下车后全车得消毒,程序繁杂。

    “虽然这是为了保障学生安全,但也加重业者工作量和开销成本。”

    林筞弘:学生巴士业者已持续3个月“零收入”,何时能获政府给予关注?
    林筞弘:学生巴士业者已持续3个月“零收入”,何时能获政府给予关注?

    林筞弘:载送人数分配 是难题

    林筞弘说,有些设有上下午班的学校,学生人数是过千人,对载送人数的分配也是难题,尤其涉及小学生。

    “况且每趟接载人数的减少,业者得花多一倍时间分批接载其他学生,或增加学生巴数量,确保学生及时到校,不影响学业。”

    他说,政府将率先让中五、中六生复课,但并非所有学生巴都是以接载中五、中六为主。

    “有的学生巴可能只有一、两名学生是中五、中六生,加上得遵守社交安全,一辆学生巴每趟就如学生‘包车’。”

    “现已可预见复课后尚有许多细节及协调问题的存在。”

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