【今日东海岸头条】经济疲弱原产品价格跌 乡区摩哆 销量大减 | 东海岸人 - 中國報 EC ChinaPress

【今日东海岸头条】经济疲弱原产品价格跌 乡区摩哆 销量大减

价格介于3000至4000令吉的摩哆,属目前市场最畅销。

(劳勿1日讯)经济不景气,加上油棕及树胶价格漂浮不定,影响民众的消费能力,导致乡区摩哆销量自开年来大减逾20%,市场淡静。



乡区村民,或进出芭场的农民,都习惯性以摩哆代步,所以几乎每户住家都有至少一辆摩哆,惟随着近数年经济不好,农民也因原产品价格跌,收入减少,因此即使摩哆残旧,也宁可先送往维修,若无法维修,才会考虑购买新摩哆。

许多民众会将损坏的摩哆送修。

彭亨摩哆同业公会主席林定春说,比起城区,乡区的新摩哆注册量比较低,村民、原住民或农民都因收入减少而开源节流。


“许多村民每月薪金仅有千余令吉,若要供一辆新摩哆,肯定对他们造成经济负担,反观城市区的摩哆销量可以持续保持。”

林定春在百乐区经营摩哆买卖,他透露若不是代理商,在摩哆货源上也面对短缺问题。

另一方面,劳勿长城摩哆有限公司东主曾贵贤受询说,去年的摩哆销量稳定,但今年开年至今销量跌超过20%,皆因经济影响所致。

他说,目前消费者较能负担得起的摩哆价格介于4000至5000令吉,并以日本进口的摩哆较受青睐,反观本地、台湾及中国制作的摩哆即使价格便宜,但销量一般,有的品牌厂家甚至已选择停产。

他说,其公司以马来市场为主,一些垦殖区父母愿意为孩子花费,因此偶尔会见到父母被孩子带到店里选购摩哆,且大手笔地购买9000余令吉的新款摩哆。

此外,他解释若有定时保养及换黑油,摩哆一般可耐用至5年以上,所以尽管乡区村民惯用摩哆代步,但更换新摩哆率并不高。

“我们主要靠年轻人,他们都舍得购买款式新颖的摩哆,因此,我的二手摩哆销量比新摩哆低,顾客都宁愿花钱买新摩哆,无需烦恼维修问题。”

一些顾客将摩哆送修后,却没领回摩哆,令维修厂的摩哆愈来愈多

摩哆送修后没钱付,摩哆维修店被迫成囤放区。

劳勿和兴摩哆店业者陈永兴说,一些原住民或友族顾客,将摩哆送修后,相信没钱付维修费,唯有把摩哆搁置在店里,或者选择分期付款缴维修费,待缴清后才赎回摩哆。

“所以,我店里有很多顾客未认领的摩哆,曾有顾客相隔数年才回来取摩哆。”

他说,行情淡静,其店的摩哆维修及零件销售生意,从去年下半年开始转差,生意额跌近20%。

“我们除了面对网购风气带来的影响,一些居民也选择上网购买摩哆零件,自行进行维修。”

另一方面,劳勿量摩哆维修店业者许棵量说,农民一般都是用摩哆代步进出芭场,所以摩哆损坏一般都会送修,反之年轻人追求新款式,会趋向购买新摩哆。

“修理费才数十或数百令吉,买一辆新摩哆则需数千令吉,所以很多人宁愿将摩哆送修。”

他说,其摩哆维修生意额保持,惟有时会碰上顾客送来旧款摩哆,难寻适合的零件,而无法维修。


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