【我的故事】冼錫才“橫行”30年 逼出修理針車好手藝(有視頻) | 東海岸人 - 中國報 EC ChinaPress

【我的故事】冼錫才“橫行”30年 逼出修理針車好手藝(有視頻)

(文冬18日訊)“學得一技之長,好找吃”這一句話,絕不是老生常談!



文冬唯一的針車(縫紉機)修理技工冼錫才,秉承這份信念說:“不想被時代淘汰,就要精進好學,時代才不會把你扳倒”,只要有好手藝,可保30年不倒。

當年憑著好學不倦和堅韌不拔精神,以及強逼自己去學會一技之長的信念,讓冼錫才在針車業屹立不倒數十年。他說,針車業絕非夕陽行業。


他指出,目前許多家庭還用著針車,縫製業也免不了針車,這個行業至少未來10年、20年,都不會被淘汰。

冼錫才:百年限量版針車發行,反映針車業超過百年歷史。

他說,今天的年輕人,對於手藝的東西比較不熱衷,偏偏手藝是人們日常生活中,不可或缺的項目,不管是從家居電器、到轎車、手機等生活上常接觸的東西,都離不開手藝。

他指出,他在針車業的經驗,就反映了一門簡單的手藝活兒,可在此行業上“橫行”30年,既使面對時代變化與科技更迭,這門手藝並不會被創新的科技淘汰。

黑頭車針車80年代非常流行。

■修理過程需要細心

他說,針車業需要的是細心、耐心與好學,畢竟這一門手藝,擁有與其他行業不同的技術。

他說,由於針車關係到針、線與機件運作,針車是否順暢、流利、線路是否到位、針的落點與距離是否恰到好處等又非常講究,需要“細心”來處理,再加上針,是非常小件的零件,更少不了細心。

新舊針車基本結構相差不大。

“不管是從拆除針車零件、安裝、調整位置等,都不能急,需要嘗試很多次,此時就要有耐心,既使是新款針車,由於它是整個外殼套上去的,無論是拆或裝,稍有微差都無法成事,此時就要有耐心。”

他說,針車有十多、二十種品牌,基本結構相差不遠,數十年來的改變也不大,新針車只是增加了電板的操作,基本針與線等還是一樣,所以,如果不想被科技淘汰,就要與時並進,學習新技術。

速度機與傳統針車,車線與運作方式,有微小差別。

■勝家 最具代表性品牌

80、90年代,國內工業迅速發展,廠商紛紛往鄉區找人車衣,讓縫紉業風行,鄉鎮每戶人家幾乎都會有一台針車,鄉區婦女車衣成了風氣,造就針車賣得非常火熱,勝家(SINGER)成了針車銷售業的最有代表性品牌。

冼錫才就在那個時代投身針車銷售,人們稱他“勝家才”。他說,當年很多人買針車,民間就風糜“車水貨”,鄉區家庭幾乎都握有訂單,替大廠縫衣。

各種品牌的針車零件和配件。

他說,當時的針車以黑頭針車或傳統簡單針車占多數,品牌方面包括:Singer、Genki、Raleigh、Mitsuiyoshi、Acme、Toyota、Fang Hung、Flying standard、Butterfly、Juki、Brother等多不勝數。

雖然多種品牌,傳統針車的價錢和技術大致上相同,他家裡目前還存放著近20多台各款針車,有的已有40年歷史,其中勝家公司生產的100年限量版針車,象徵著針車時代,已有超過百年的歷史。

他說,新針車的外表是整套殼套上去的,固定了位置,優勢是輕巧,但是,傳統式的針車還是最多人用。

修理後還需一再的試“車”以確保針車順暢運作。

他說,過去有針車的,多數還在用,老一輩用作車窗帘或替小孩車衣褲,尤其是友族,仍有不少在過節前,替家庭成員車衣,節省之餘也具備自家的獨特性。

■報名上課掌握技術

冼錫才從銷售轉而成為修理技術人員,源自2個念頭,既:“1.如果顧客遇上針車壞,需要修理時,與其等技術人員幫忙,不如自己提供服務;2.,若有一天,其他銷售員有賣又會修,就沒有人會再跟他買針車,這行業他就無法做下去了”。

新針車開始進入電板時代。

從1986年開始,他為了掌握技術,總會在勝家或其他公司,有課程教導修理針車時,去報名上課,有時還是自費。

他說,通過掌握手藝和累積經驗,他成了會修理的針車銷售員,因而逐步掌控這個市場。

他曾有段時間放棄全職針車業,改行做餐館,只保留兼職和協助修理工作,當初也只是服務熟客,後來有前輩送他一句話:“你應該如一名替小孩看病的醫生,看完全部有病的小孩,而不是只看認識的小孩”,他深感認同,當時剛好餐館主人收回餐館,他便以半退休姿態,專門替人修理針車,至今他已有30多年的經驗。

冼錫才家裡的一間房間,存放數十台新舊款針車。

■不同機差別在零件

冼錫才說,針車從十多年前開始“革命”,並進入電板時代,尤其是速度機(工廠用的工業機)都是用電板的,並以“車快”,以及“車大件”的為主。

他說,傳統的,如黑頭車、車花機、繡花機等,依然佔市場的大多數,不同機主要的差別是零件不同,其中又以“針”和“線”的差別最大,如車花針、速度針、大頭針、小頭針等。

他說,修理的秘訣是在於經驗,以便很快掌握問題所在,並加以克服。

勝家(SINGER)針車款式最多,是80、90年代最有代表性品牌。

他指出,針車有時會面對花美,但是線不美、前面花美,但後面不美、邊線不美等問題,需再三的試車才行;如果有遇上跳線、針車不會轉動、“牙”不走等問題,嚴重的就要換零件;一般上棘手的都需帶回家慢慢修,容易修的就當場把它修理好。

他說,這一行不止需熟悉針車,還要孰悉各種品牌針車的零件和配件,既使走向電子化,也需掌握現、古兩種方式。他說,只要繼續有研究和有學習,任何改變都不是問題。他期望,年輕一代有人可在這行業發展,以延續此行業的未來。


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