东铁绕道保山河黄德:以其他建设弥补失落(有视频) | 东海岸人 - 中國報 EC ChinaPress

东铁绕道保山河黄德:以其他建设弥补失落(有视频)

报导:何健良



(文冬15日讯)随著首相敦马哈迪今日公布,东海岸铁路计划(ECRL)经过削价和调整路线后复工,东铁新路线绕道文冬,从文德甲转入森州已成定局,文冬党团和人民对此感到失望及无所适从。

摄影:何健良


不过,行动党文冬区国会议员黄德与美律区州议员李政贤持赞同立场,共同许下承诺说,政府将通过废除加叻大道收费站,以及推行其他建设计划,“弥补”文冬人民的失落。

摄影:潘嘉威

东铁办事处仍有职员办公。

他们说,东铁新路线取消文冬站,让雪州鹅唛至文冬的一大片雨林得以保存,保障文冬的大自然环境及美丽山河不受破坏,确保文冬的未来,继续是好山好水。

联登工地工程搁置,被指是隧道的入口处。

东铁绕道保山河 黄德:以其他建设弥补失落

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Posted by China Press (中國報) on Isnin, 15 April 2019

他们指出,人民也可无需再担心,过于迅速发展的文冬,会给文冬人民原有朴素和简单的生活,带来更大冲击。

东铁文冬办事处(第七分部)全貌。

东海岸铁路计划是第14届大选后,希盟政府检讨的一项大型计划,总承包商中国交通建设股份有限公司(中国交建),在7月3日接获大马衔接铁道公司通知暂停东铁计划,各个东铁工地与办事处不久后纷纷停顿。

东铁计划停工近一年,建筑材料保存在货库。
东铁工地与办事处大多都有共同名称与建筑特色。

《中国报》今年1月4日率先报道东铁将复工的动向,带出了东铁办事处为复工做好准备的消息。报道引起各方再度关注此课题,中马两方在这项县而未决的计划上,加速谈判工作,并在3个月后的今天,正式敲定东铁复工。

文冬的东铁第七分部二号混凝土拌合站是否继续运作是个未知数。

■黄德:其他建设补偿文冬人的失落。

黄德指出,文冬人民无需为东铁绕道文冬感到悲伤,因为东铁计划节省下来的215亿令吉,可用于改善文冬交通,包括提升加叻大道与市区的交通体系。
他保证,政府将以其他的建设计划,“弥补”文冬在东铁计划上的失落,其中,文冬区国州议员致力争取废除加叻大道收费站的努力,有望短期内落实。

东铁计划到文德甲后转去森州。

■黄德:延续农业生态旅游

黄德指出,东铁计划若在文冬推行,存有隐忧,包括对大自然生态的影响,许多环保组织也提出反对。为免铁路计划带来的负面影响,以及确保文冬人民永续享有美丽山河,他赞同东铁绕过文冬。

他说,文冬美丽山河才是发展的主干线,现有以生态旅游和农业为主轴的发展方向是正确的,应该延续。

黄德说,铁路要带动的是工业发展,80%用于运货,20%载客,试问丹、登两州有多少货可载,火车票价又是多少,能否是大众可以承担的,即使要考量带动经济这一环,也不符合文冬原有特质。

对于就业机会,他说,不一定要在文冬建东铁,才有就业机会,东铁在别区推行也一样有就业机会,况且这也只是短暂性的。
黄德强调,他由始至终都不赞同在文冬推行东铁计划,仍坚信文冬进步和发展的路,依然是生态旅游与农业发展。

黄德:其他建设补偿文冬人的失落。

■李政贤:东铁角色不受影响

行动党彭亨州党鞭暨美律区州议员李政贤说,马中两国政府是在不影响东铁所扮演的角色,以及达致双赢的共识下,决定东铁计划复工。

他说,东铁是一带一路项目,改道不只是马来西亚的要求,反之,中方也认同改道后的东铁路线,不影响整个计划。

李政贤指出,这是各方面都照顾到的双赢谈判结果,包括达到运货目的、保护大自然、减低我国国债等。

李政贤:达致各方要求,角色不变。

■何启文:回到原点

马华彭亨州联委会主席拿督斯里何启文形容,东铁计划取消文冬站,严重打击文冬的经济动力,对文冬发展及各行各业带来冲击,让文冬回到原点。

他说,黄德以环保理由赞同东铁绕道是牵强的,因为原有的18公里隧道工程,已把破坏环境问题减至最低点,况且,改道后经森州也同样有环保问题。

何启文说,依地理环境,文冬是进入东海岸的“入口”,绕道已使东铁计划不健全,铁路从丹登到文德甲后,突然往森州至雪州巴生港口,也乖离了东铁计划原有作用。

他说,原有计划让搭客乘坐东铁到鹅唛后,可直接转搭捷运或快铁往吉隆坡各目的地,现在改道后这个方便已不再,人们需另觅交通到吉隆坡,这使东铁只能停留在货运上扮演角色。

何启文说,东铁的作用还有:解决加叻大道在假期与节庆时的塞车问题、让年轻人留住文冬、带动文冬经济发展、带动文冬旅游业与屋业发展。

他希望,政府以上述因素重新检讨取消文冬路线的决定。

何启文:东铁改道乖离原意。

■影响西彭各县

◆文冬中华商会会长拿督叶玉钦

东铁绕道影响的不只是文冬,西彭各县区包括劳勿、立卑及金马仑,都受影响。

文冬有东铁可带动物流业发展,甚至让农业发展取得突破,随著政府决定东铁绕过文冬后,对西彭工商业与农业是重大损失。

叶玉钦:西彭发展也受到影响。

■生意一夜消失

◆零件采购部职员刘志强

从2017年年底起,受到东铁计划第二承包商聘请负责零件采购及仓库工作,并在东铁宣布停工的1个多月后离职。

东铁停工给文冬和附近一带的商家,尤其是五金店与饮食业带来影响,许多餐馆及商店一夜之间,面对东铁中国籍顾客突然“消失”的打击,生意大受影响。

东铁绕过文冬让人失望,文冬经济发展恐将停滞不前。

刘志强:东铁计划曾经带动商店业务。

■文冬商机尽失

◆堆泥机司机董成林

一年多前在东铁计划工程中,我是负责填泥与铲泥的堆泥机司机。

工地填泥工程完成后,接下来的隧道工程因为大选到来而停顿,在那个时期被通知停工,停工后失业至今,即使现在复工,我不可能走到老远的他县做工。

东铁工程进行时,文冬的民宿有中国人或外地工程人士租用、饮食业有包伙食订单、杂货店售卖日常用品与饮用水、工人到文冬餐馆与娱乐中心消遗等,给文冬商家带来益处,随著东铁取消文冬站,这方面的商机尽失,对文冬经济必带来负面影响。

董成林:文冬商机将消失。


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