【今日东海岸头条】舒缓关丹市日渐严重堵车状况 建6高架桥 自救方案 | 东海岸人 - 中國報 EC ChinaPress

【今日东海岸头条】舒缓关丹市日渐严重堵车状况 建6高架桥 自救方案

法克鲁(左起)、莫翰及沈春祥巡视建议伐树,并改为左行道的米昔拉路。
沈春祥建议关丹工程局在关丹士满慕内陆路段,增加新出口。

(关丹5日讯)为舒缓关丹市日渐严重堵车状况,彭亨州公共工程局已于第12大马计划,向中央提呈兴建6座高架天桥及落实林明往而连突道路的建议。



高架天桥建议地点,分别是关丹米昔拉路测量局十字路口、直落丝丝往丹绒隆坡十字路口、关丹绕道路武吉冷宜、甘孟路10英哩军营路口、丹那布爹中菁华校前方、英迪拉马哥打苏丹阿都拉路往苏丹阿末沙路十字路口,以及已计划许久的林明往而连突道路,全长42公里,计将耗资8亿令吉。

公正党德伦敦区州议员沈春祥今日获彭州公共工程局官员汇报后披露,上述高架天桥计划,是属于长远改善道路状况的应对方案,并希望能够一劳永逸解决堵车问题。


沈春祥说,除了上述计划,州工程局早前也在第11大马计划第5项滚动计划中,提呈申请扩大关丹林明路至东海岸大道的道路,即从八仙庙开始至东大道入口,全长4公里路段改为双向4个车道。

“同时也申请加宽关丹双溪乌拉往芝拉丁,直抵登州甘马挽边界的路段。”

他说,但在空等待上述各项巨型计划被落实前,关丹市面对的迫切堵车问题,有必要优先推行紧急应对计划“自救”,寻觅更有实际效益的解决方案。

“依据州工程局官员汇报,所申请计划是否获批及何时获推行,仍是未知数。”

他强调,以关丹市米昔拉路往丹绒隆坡红绿灯为例,他建议工程局与关丹市议会合作,加宽通往直落丝丝路的左侧路段,即关丹国会议员服务中心前路肩空地,伐掉树木后,改为左转道路,让来自敦依斯迈路及米昔拉路方向的车辆,在不受红绿灯影响下直行。

从士满慕绕道路可朝往阿益布爹及飞鹅寺路的进口路口,有必要加宽。
关丹士满慕绕道与工业区内陆路段,需再增加多个出口以改善交通。

沈春祥认为士满慕绕道路衔接士满慕路轻工业区内陆道路,有必要重新检讨及规划车辆单向的进出路口。

他说,该路于上下班高峰时段及星期五,车龙可长约4公里,交接路口的不协调更常引发车祸。

“据观察,轻工业区内陆道路有必要增设3个新出口、加宽一个原有进口宽度,方便重型车辆驶入及直往工业区。”

他继说,新设出口分别在关丹快捷通巴士厂、美固木合板及森那美工业厂房前,以舒缓从士满慕5巷通往车辆零件厂前的路口拥挤状况。

“建议关闭出口是在Ekacitra车厂前的驶出士满慕绕道路的出口,以拉开和士满慕2巷前,即胜利教会前方的进口距离。”

商家曾志明(右)向沈春祥提出路肩改为泊车位建议。

关丹米昔拉路衔接丹绒隆坡路是关丹堵车黑区之一。

沈春祥建议工程局,善用路肩空地,将之化为能造福民众,且能增加收入的“泊车位”。

他说,位于米昔拉路靠近芝拉丁西餐店前方,因为缺乏泊车位,民众被迫将车辆违规泊在路旁,结果接罚单。

“至于开设泊车位的建议是否能获允许,有需工程局做进一步安全规划研究。”

据商家曾志明(59岁)说,路肩处有一片宽阔空地,属于工程局的保留地,理应被善用,成为能增加收入的资产。

“该草场一旦被开拓成为泊车位,将一举数得,也能解化违泊甚至双重泊车问题。”


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