【今日东海岸头条】中枢大道切断通道 园主进耕地 无路可走 | 东海岸人 - 中國報 EC ChinaPress

【今日东海岸头条】中枢大道切断通道 园主进耕地 无路可走

(文冬6日讯)文冬本鲁斯中枢大道工程,切断小园主进入农耕地的公路,造成约50小园主“失去”进入农耕地的唯一通道!



正在如火如荼进行的该大道计划,泥工基本完成,并已经见到大道路段的轮廓,小园主发现该大道正好把小园主正在使用的公路“横行”切断,两边往来的小园主,在公路的中间,被大道挡路,无法通行;小园主也因为这项大道建设,面对“无路”可进到耕地的困境。

大道的施工工地成为小园主目前的临时出入口处。

目前,小园主只能使用大道工程的工地路进到农耕地,这除了面对正在施工的工地危险以外,一旦工地进入某个阶段或以安全理由禁止外人进入时,小园主将再失去此暂时性可使用的通道。


刘忠章脚踏的土地是大道路段,手指的是住入农地的公路。

小园主召集人刘忠章指出,他在约7天前发现上述问题时,已经通过各方面的管道,并在友人的协助下,召集小园主展开签名运动,以便提呈备忘录,要求大道工程单位解决公路被“切断”的问题。

本鲁斯中枢大道将横贯两高地。

他指出,大道附近受影响的农耕地超过千亩,在这之前已经有另一个入口处被封闭,现有的是仅剩下的唯一农耕地出入口,如果再被切断,将让小园主“无路”可行。

该路段是东海岸全长350公里大道的第5区公路,文冬区的路段长54公里。

小园主必经过大道工程施工区入小路。

他说,小园主希望有关方面寻求一个完善的解决方案,让小园主继续可以到农耕地工作及收成;如果相关方面无法在大道建竣前,寻得解决方案,小园主将陷入极大困境。

泥浆流入旧路,造成小园主使用的公路中断。

阿都拉欣:准大道旁辟出口

刘忠章说,受影响的小园主估计达50人,成功联络上及签署备忘录的小园主超过20人,他与近10名小园主周四下午把第一份有20多人签署的备忘录,提呈给大道工程主任阿都拉欣。

多名小园主出席工程单位对话会。

有关备忘录除了反映小园主的困境和担忧以外,也提出建议,要求工程单位建设隧道,或开辟衔接原有公路可双向通行的新路,以确保小园主进出农耕地继续的“通行无阻”。

该备忘录附上一份地势与公路平面图,要求工程单位详加研究并采取适当的措施,解决有关问题。

小园主面对的公路问题需在大道314天的竣工前解决

阿都拉欣接收备忘录及会见小园主时说,工程单位将在大道两旁,开辟一个出口让车辆转入,让小园主进到本身的农耕区。

他说,他在多天前有向土地与矿物局反映此课题,土地局同意工程单位,在大道两旁建设各一条衔接旧有公路的新路,让小园主可以通过该大道边的新路转入农地。

拉玛赞成提出申诉,及签署刘忠章准备的备忘录。

他说,小园主必须尽快签署一份同意共用公路,以及芭地之间的小路可以互通的同意书,以让该单位进行此工程。

对于建设隧道或高架天桥的建议,他说,有关建议目前未在考虑范围。

小园主要求建隧道或天桥

黄国栋支持众小园主联名签署的备忘录行动。

小园主针对大道工程单位的回应感到不满,并坚持要求建设隧道或高架天桥,以有效解决他们的问题。

他们说,根据工程单位的建议,该大道两旁建设衔接新路,是单向或一边的公路,仍然不容许车辆“越过”大道,前往“对岸”的农地,意思是公路照旧是被切断。

东海岸全长350公里大道全图。

他们说,在上述建议中,小园主必须行驶至少7公里的路程,直至猛巴卡的交通圈后U转,才能够进入对岸的农地,这使到原本只需要不及1公里的路程,经过绕道及U转后,必须多走10多公里才可以进芭。

他们申诉说,每天他们可能需要到农地三次,交通如果出现问题对他们影响甚大。

有关地区的农民主要是种植榴梿,水果等,另外也有橡胶与其他农作物。

小园主探讨公路切断的情况。

本报记者周四在大道工程施工地段见到小园主与工人,骑著摩哆在不平的泥路上行驶到农地,其中小园主拉玛投诉说,走在如是不平坦的泥路与工地公路上极不安全,为他们带来极大麻烦。

另一小园主黄国栋支持众小园主联名签署的备忘录行动,以反映小园主的困境。

刘忠章(站前左)提呈备忘录给阿都拉欣。

联署备忘录呈国州议员

刘忠章指出,众小园主将把联名签署的备忘录,提呈给文冬区国会议员黄德及吉打里州议员雪芙菈,以寻求更好的解决方案。

工程单位建议大道旁(车停的位置)建衔接路接上原有公路。

他指出,目前第一阶段的要求,并未取得小园主期望得到的成果,问题也未能解决。

他说,他们将会继续提呈备忘录及会见各相关部门,包括致函联邦工程部,州土地与矿物局,县土地与矿物局等,以寻求最好的解决方案。

小园主骑著摩哆在另一段的公路行驶,却被大道切断了前路。


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